2019-08-02 10:53:22 中国汽车报 作者： 张忠岳 在我国新能源汽车推广应用的过程中，除了产业政策、财政政策和技术推动以及市场推动之外，一些地方政府为实现当地新能源汽车推广应用的目标
事实上，最近两年，新能源汽车售后问题，已经成为消费者投诉的“重灾区”，类似“配件昂贵”、“修车费比车价还高”、“新能源汽车开始割第二波韭菜”的吐槽声不绝于耳。新能源汽车是大卖了，但维修保养又成了热点。
同年6月，为了快速布局移动能源业务，协鑫能科披露定增预案，拟募集资金重点用于新能源汽车换电站建设项目、信息系统平台及研发中心建设项目，以及补充流动资金项目。
汽车产销量连续14年居世界首位，新能源汽车产销量连续8年世界第一，今年一季度汽车出口全球第一……在新能源、智能化赛道已经占据一定先发优势的中国汽车产业仍在稳步奔跑。
数据显示，2018年，比亚迪、吉利、北汽、上汽等企业进入全球新能源乘用车销量前十，此外，以蔚来、小鹏为代表的新势力造车企业也逐步进入量产阶段，并参与市场竞争。
公告显示，根据《省财政厅关于提前下达中央2020年节能减排(新能源汽车推广应用)补助资金预算的通知》，东风汽车于2020年4月30日收到襄阳市财政局转支付的第二批2017年度新能源汽车购置补贴清算资金3
2021-03-25 09:18:50 新能源汽车ETF在汽车百年历史的滚滚洪流中，新能源汽车渐成一股不可忽视的支流，而中国的新能源汽车革命也已从“星星之火”走向“燎原之势”。
全国已开放智能网联汽车测试道路超过15000公里，道路测试总里程7000多万公里。下一步将加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。
而我也在当年的销量年终盘点时写下了这样一段话：不可否认，随着“后补贴”时代的来临，中国新能源行业正式进入转型与蜕变阶段，“阵痛”带来的蝴蝶效应仍将持续下去，所有车企必须在这场市场骤变之中寻求适合自身发展的生存之道
2021年国庆假期，驾驶新能源车自驾旅行成为新现象。然而当“排队四小时，充电一小时”的尴尬成为了广大车主的梦魇，破解新能源汽车的续航焦虑、充电焦虑显得迫在眉睫。
在充满未来科技感的工厂里，上汽通用五菱第200万辆新能源汽车驶下生产线（见上图）。“自2017年我们上市第一款新能源汽车，第一个百万辆用了5年，第二个百万辆仅用了2年。”上汽通用五菱总经理吕俊成说。
2月14日，集度汽车宣布旗下产品将融合百度“文心一言”的全面能力，支持汽车机器人实现自然交流的再进阶；2月17日，毫末智行也宣布将其自动驾驶认知大模型正式升级为DriveGPT，计划于2023年4月第八届
新华社上海4月22日电（记者王辰阳）从自动驾驶到智能座舱，从操作系统到车云互联，记者在2023上海车展采访发现，越来越多的车企将智能化作为新车型最大的卖点或展台最大的亮点。
值得注意的是，因“不满足申报数量要求、不符合行驶里程数要求、未按有关要求上传运行数据或现场核查不通过”等原因，有部分新能源汽车没有通过审核。上汽大众、江铃控股等2019年的核定补贴均为零。
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