2020-08-26 11:25:48 电缆网通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉近日接受媒体采访时表示，2020年~2025年间，通用将在电动车和自动驾驶汽车领域投入的资金和资源将超过200
据财政部官网介绍，随着新能源汽车产业规模的迅速扩大，产业发展过程中出现了一些新情况、新问题：一是长期执行补贴政策导致一些企业形成“补贴依赖症”，产业竞争力不强；二是消费应用环境仍需改善，一些地方对使用环节投入不足
“比如在新能源汽车方面，我们将针对电池、电机的技术特征，将这两个部件纳入到退换车的相关条款里;比如动力电池起火这一类故障，我们也纳入到退换车的条件里。”他表示。
与技术、市场都高度成熟的燃油车相比，正在蓬勃发展的新能源汽车领域充满了变数，任何一项颠覆性领先技术的出现，都可能让其拥有者碾压其他厂商，从而成为市场上的领先者。
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，我国的能源资源禀赋中，煤炭以及风能、太阳能、光伏能等可再生能源资源是我们的优势。
而再往前看，如果继续按照这个势头发展，2021年全年上海新上牌小客车中可能有50%都是新能源汽车。毫无疑问，上海已经成了国内当之无愧的新能源汽车之都，并且还将持续领跑全国。
自2019年6月补贴新政过渡期结束后，新能源车市从7月起连跌三个月，把车企逼入更小的空间里竞争。当前的局面，对造车新势力而言更为残酷。作为造车新势力的先锋队，蔚来的处境备受关注。
被补贴“惯坏”的北汽新能源2020年，北汽蓝谷累计销售25914辆新能源汽车，同比下降82.79%。今年前2个月，北汽蓝谷合计售出2084辆电动车，同比下降超30%。
在2022年广州市政府工作报告中，“智能与新能源汽车产业”被列入广州市6个“产值超千亿元的先进制造业集群”，还被定为“三大新兴支柱产业”之一。
2020年，全市推广应用新能源汽车2700辆标准车以上，全市公务用车领域新增或更换车辆选用新能源汽车比例逐步提高，新增或更换的公交车中，新能源公交车比例不低于85%。
富士康等蓄势待发，奔向2022年;传统汽车巨头大众、丰田、本田、奔驰、宝马、奥迪等加速新能源汽车产品在中国市场的投放和布局……格局频频生变之际，2022年新能源汽车市场竞争将愈发激烈。
2018年，中国新能源汽车产销量分别为127万辆和125.6万辆，同比均增六成；其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销大涨。在几乎不可遏制的下行汽车消费大环境下，中国新能源汽车走出了漂亮的增长弧线。
新能源汽车产业驶入发展“快车道”中国汽车工业协会数据显示，去年我国新能源汽车产销保持较快增长，产销分别完成127.05万辆和125.62万辆，同比增长59.92％和61.74％。
“一方面，燃料电池汽车将开展为期四年的示范推广，产业发展迎来‘窗口期’。另一方面，4月发布的能源法征求意见稿里，氢能首次被列入我国能源体系，而在这之前氢能是按照‘危险化学品’来管理的。”
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