新能源车企无一家完成上半年销售目标2018年新能源汽车车市近六成的高增速令行业乃至各家公司印象深刻。时至今年，新能源汽车市场增速显著放缓。
当前，全球电池产业正进入中日韩主导时代，作为中国电池行业的龙头，宁德时代正处于新能源汽车的风口。在过去的2018年，宁德时代也经历了从高光时刻开始进入竞争拼杀期。
数据显示，当月全系销售56975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%;其中，新能源汽车销量再创历史新高，达50057辆，同比增长262.7%，环比增长24.8%。
本届汽博会以“聚合上下产业链伙伴资源优势，打造国际新能源汽车产业高地”为主题，发挥柳州汽车产业优势和与东盟国家的地缘优势，为中国和东盟汽车产业双向投资、贸易合作提供平台，实现共赢发展。
11月1日,五菱全球银标首款旗舰车五菱凯捷正式上市,上市活动在海南省万宁市举行。现场,上汽通用五菱公布了五菱凯捷上市的四款车型,上市价格区间为8.58万元至11.68万元。
2020-04-28 08:57:31 国家能源之声近日，国际氢能委员会选举产生首届董事会，国家能源集团和中国石化代表中国区入选。
日报消息（全媒体记者韦斯敏）近日，柳工向西班牙关键客户交付了首台符合欧洲Ⅴ阶段排放标准（以下简称：欧Ⅴ标准）的975F大型挖掘机，这标志着柳工大型矿山设备在欧洲市场取得重要突破。
日报消息（记者荣瑶）为推动今年我市汽车机械零部件再升级改造工作顺利开展， 近日，市工信局召开2020年我市汽车机械零部件提升平台企业工作会议。上汽通用五菱、东风柳汽等企业零部件提升工作负责人参加会议。
与机场同时投运的，是其背后的综合能源服务系统。据欧盟资助的一项最新研究显示，民用机场消耗的能源与一个小城市相当，而其中多达五分之一的能源可能被浪费了。
2019-12-11 09:39:41 新华网 作者： 毛竞 据德国电视新闻频道网站9日报道，专家预计2019年德国将首次成为欧洲最大电动汽车市场。
双方将在此前长期合作的基础上，充分利用各自技术和资源优势，瞄准汽车用材综合解决方案、氢能利用、产业金融等方向，拓宽合作领域。
在经历连续三年的销量突破新高之后，5月14日，东风柳汽商用车生产系统单班日产420辆，打破了4月10日单班350辆的记录，为5月月产万辆奠定了坚实的基础。
同时，欧阳明高院士工作站将积极发挥院士引领作用，与宜宾市、成渝地区、国内外新能源汽车产学研单位紧密合作，致力于推动以动力电池为核心的新能源汽车全技术链和产业链发展，着重解决新能源汽车动力电池安全问题。
“新能源+储能”相互成就去年开始，我国在新型储能领域出台了一系列政策，同时随着大型风光项目的增加以及对电力稳定性要求的提高，各地“新能源+储能”项目迅速增加。
“新能源+储能”相互成就去年开始，我国在新型储能领域出台了一系列政策，同时随着大型风光项目的增加以及对电力稳定性要求的提高，各地“新能源+储能”项目迅速增加。
作为互联网+产业的创新者和实践者，车主邦能链受邀出席会议，并凭借自身数据技术与能源、交通、出行、汽车等传统产业深度数字化融合的创新实践，荣获“2019中国互联网+能源出行行业影响力企业”。
然而这三纵只有两纵跑了出来，就是纯电动和混合动力(中国大都是插电混合)。最早生产出来的新能源汽车主要集中在公共领域的一些示范推广项目，例如2008年奥运会上接送运动员的电动客车。
连续两年的高光表现使得新能源汽车板块预期基本已被打满，当行业的收益耗尽之后，最明智的做法不再是梭哈，而是寻找结构性机会“打猎”。比如换电，一个刚刚起步却又直接影响电动车放量速度的产业。
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