过往境内新能源车行业畸形发展及骗补的现象屡见不鲜，引入特斯拉这条大鲶鱼虽然存在镇痛期，然而从宏观战略角度来说，终归是利大于弊的一个选择。
重庆市3月20日发布《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，计划到2022年，引进和培育氢燃料电池电堆和核心零部件企业6家，整车量产车型超过5个；建成加氢站10座，氢燃料电池汽车运行规模达到800辆。
2020-07-16 09:12:01 澎湃新闻7月15日，澎湃新闻从中国汽车工业协会(中汽协)方面了解到，三部门组织开展新能源汽车下乡活动后，已有多家车企积极响应参与，不同地区不同车型购车可优惠
2019年第87号）规定的生活性服务业纳税人，应在年度首次确认适用15%加计抵减政策时，通过电子税务局（或前往办税服务厅）提交《适用15%加计抵减政策的声明》（见附件）。
“压缩机、水泵、马达、辅助电源模块，以及车载充电模块，电动汽车需要多种功率电子器件，”凯利说道，“而且，汽车行驶时，上述模块中的功率半导体开开关关，(是耗电的大头)，续航问题总会存在。
2021-01-05 08:21:40 财联社2020年圆满收官，12月的新能源车最新销量数据也已出炉，2020年的新能源车市场竞争激烈。
国务院办公厅关于推广第二批支持创新相关改革举措的通知国办发〔2018〕126号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 按照党中央
据行业媒体报道，苹果首款电动车Apple Car或将于明年9月问世，比原先规划提早至少两年，原型车已经在美国加州上路测试。
新能源汽车产业发展逐步驶入深水区，动力锂电需求也愈发高涨。各大电池厂纷纷寻求扩产，似乎也难以追上下游需求的快速步伐。全球缺芯还未解决，如今“电池荒”又成了横亘在眼前的一大难题，机构与业者密集敲响警钟。
因此，为进一步提振新能源汽车市场，保障我国汽车电动化转型进程不变，仅4月间，我国就出台多项政策以持续助力新能源汽车行业发展，推动产业转型升级。
“锂电蓝图2021-2030”指出，未来十年锂电需求量将增长5到10倍，增长点主要是新能源汽车，另外储能、飞行器和国防等方面对锂电需求都会增加，但是在美国本土锂电池产能供应占比不到50%，而锂电池材料美国本土供应更少
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此外，内阁还批准从今年起至2025年5月底，免征在本地免税区、自由贸易区组装或制造的部分电池驱动车的关税，并将进口电池视为当地制造成本(最高为电动汽车零售价的15%)免征关税。
2020-05-07 14:04:39 中国网记者日前从海南省商务厅获悉，海南省政府印发《海南省促进汽车消费临时性措施》，以促进汽车消费。
3部门关于下达2018年自治区服务业发展专项资金投资计划的通知》（桂发改投资〔2018〕427号）文件要求，经研究，决定通过项目申报遴选药品流通、家居专业市场、大众促消费等类别项目，现将有关事项通知如下
显然，十一假期不仅放大了新能源车的“充电焦虑”，而且也放大了车主的“里程焦虑”。新能源车真的是“好看不好用”吗?“充电焦虑”背后的真相实际上，排队充电现象与假期人们密集出行有关，并非常态。
外媒表示，随着38座超级工厂的相继建成，欧洲电动汽车电池的产量也会有明显提升，预计在2025年可生产462GWh，2030年增至1144GWh，是今年预计可供应的87GWh的13倍，欧洲自身的电动汽车电池供应能力将明显增强
显然，柳州汽车行业属于后者，尤其在新能源汽车剧变的拐点之年，迎来阵阵掌声——五菱宏光MINI EV连续四个月打败特斯拉登上中国新能源汽车销售第一名宝座，成为“国货之光”；广西汽车集团EV50新能源物流车和新能源电卡走出国门
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