2020-02-27 10:32:14 第一电动网 作者： 邓娅 根据工信部合格证产量数据，2020年1月共产出新能源汽车48,561辆。
今年以来，碳酸锂全球价格下跌13%; 自1月以来，锂矿勘探和开采的的Solactive Global Lithium Index业绩下跌超过50%。其他主要生产商报告盈利和利润也都出现了显著下降。
2025 年 5 月 15 日上午，由柳州市中小企业服务中心联合阳和工业新区经济发展局主办的阳和工业新区（北部生态新区）中小企业数字化转型政策宣讲及供需对接活动在阳和工业新区管委会二楼会议室成功举办。
就连在利好消息下低开高走的Nikola，都在盘后时段一度翻绿。由于特斯拉是新能源汽车行业看齐的对象。这盆冷水，怕是要让新能源汽车股炒作的情绪，肉眼可见地降温了。
根据乘联会数据，今年1月，新能源汽车销量最高的五款车型(不包括特斯拉)，分别是宏光MINI、比亚迪汉EV、奇瑞eQ、广汽埃安Aion S、长城欧拉R1。全都是传统车企，新势力没有挤进前五。
2024年11月14日，柳州市第十八届中小企业服务月惠企政策宣讲会在北部生态新区成功举办，为进一步宣传税收、社保、外贸、数字化转型等惠企政策，引导企业知政策、懂政策、用政策、享政策，增强企业发展信心和竞争力
据内部人士透露，公司目前产能利用率几近饱和，正冀望明年一季度能项目达产，预计可释放新增产能3万吨。公开资料显示，2020上半年，我国磷酸铁锂总产量为4.8万吨，德方纳米市场占有率27.2%。
汽车仪表板集成各种功能，代表汽车内饰的“脸面”。可10年前，汽车仪表板关键核心技术掌握在外资企业手里。柳州五菱新能源汽车有限公司电子电器及智能网联高级总监黄好是这项“卡脖子”技术的破题人，也是见证者。
华尔街见闻·见智研究认为，惨烈的锂价大跌行情已经就此告一段落，锂价将进入一个更为理性和稳定的阶段，价格起伏将更为平缓，变动将更趋向于合理，更能体现出生产成本、供给情况以及市场需求之间的平衡，而不再是过去那种剧烈的跳动
事实上，广汽一直在追求供应链稳定。自2018年新能源车加速渗透以来，电池供应严重不足，广汽就扶持了当时的二供中创新航。起量后宁德时代依然是广汽的主要供应商。
不过在新年首个交易日，A股未能走出“开门红”。三大指数在开盘后均高开低走，最终上证指数收于3632.33，跌幅为0.20%。其中，在2021年火爆的光伏产业指数大跌4.77%，遭遇“开门黑”。
五菱工业新产品、新技术受关注。（五菱工业供图）4月23日，以“拥抱创新 共赢未来”为主题的第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海车展”）开幕。
此后，市场进入连续十周的漫长下跌。到本周，两者价格仅为0.81元和0.91元。尤其后者，在上游原材料单晶硅片价格不变的情况下，短期跌幅高达24%。这一幕的出现与上半年电池片厂家的大规模扩产不无关系。
短短三个月，碳酸锂价格已较最高位跌超30%。不难判断，锂价目前的下跌并不会影响锂盐厂商开发锂资源的热情。因为，即便碳酸锂价格跌到20万元/吨，它们的利润率仍然不低;甚至10万元/吨仍然有利可图。
2月19日，钴业股开盘全线大跌，截至当天收盘，寒锐钴业、华友钴业、中色股份等跌停，洛阳钼业、盛屯矿业等跌超6%。这都源于前一天新能源车龙头特斯拉方面的消息。
四季度将会同时出现电池产能开工不足和电池涨价的现象虽然当下PERC价格战惨烈，但是由于扩产惯性的现象存在，还会有源源不断的新产能投入到市场当中，站在当下这个时间点往后看两个季度，至少还会有30GW的新增电池产能释放
2019-10-12 08:01:39 中国新能源网AleaSoft对10月7日当周的欧洲主要电力市场进行了分析，在此期间，由于几个国家风力发电产量的增加，电力价格出现下跌。
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