11月,新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。值得注意的是,从7月起,我国新能源汽车销量连续5个月下滑。
据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的最新汽车产销数据,11月,新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%,连续5个月同比下滑。
新增的产品可能导向电动汽车,预计以小型经济型电动车为主。在政策的推动下,多家汽车企业的相关车型将参与新能源汽车下乡活动,包括北汽新能源EC3、长城欧拉R1和欧拉IQ、上汽通用五菱宝骏E100等。
但从去年6月国家发改委向有关部门发布《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》将PHEV划入燃油车投资项目之列后,时至2019年12月,中国汽车工业协会发布最新产销数据显示,自6月26日新能源汽车补贴退坡后
日报消息(全媒体记者荣瑶)4月14日,记者从市工业和信息化局汽车科获悉,今年1月至3月,全市整车销量达26.5万辆,同比增长17.7%。其中,新能源车销售9.4万辆,同比增长160.7%。
目前,国内整体车市已明显复苏,但新能源汽车仍然未能摆脱寒流,出现12个月连跌。不过,值得注意的是,国内新能源汽车销量在今年6月虽然同比依然下滑,但环比增长26.8%。
工业和信息化部副部长辛国斌介绍,目前,中国新能源汽车产业规模全球领先,产销量连续五年位居世界首位。辛国斌表示,新能源汽车代表了汽车产业发展方向。
而将视线拉回至中国新能源汽车市场,清晰地记得两年前的这个时刻,因为补贴退坡等相关政策的切换,自2019年7月开始,该细分板块出现了连续多月的同比下滑。
该报告称,中国、欧洲和美国的新能源汽车销量位居世界前列,在全球新能源汽车市场中占主导地位,而由于高性价比,中国新能源汽车在欧洲市场赢得青睐。
6月起,国内新能源补贴退坡,加上国五国六切换影响,我国新能源(4.950, 0.05, 1.02%)汽车销量和燃油汽车市场都陷入低迷之中。
1-10月,长城汽车累计销量达839128辆,较去年同期增长6.66%。比亚迪10月共销售4.1万辆新车,同比下滑15.19%,其中新能源汽车销量同比下滑54.58%,跌至12567辆。
似乎已经有一段时间没在新能源汽车销量榜前三看见小鹏汽车了。2021年,小鹏汽车共交付98155台新车,领跑“蔚小理”;2022年共交付120757台,排名滑至“蔚小理”第三。
似乎已经有一段时间没在新能源汽车销量榜前三看见小鹏汽车了。2021年,小鹏汽车共交付98155台新车,领跑“蔚小理”;2022年共交付120757台,排名滑至“蔚小理”第三。
2019-10-17 09:56:22 上海证券报 作者: 周健 国内新能源汽车的月度销量已经三连跌,“阵痛”已经体现在产业链上游公司的业绩上。
2020-08-19 10:54:15 中国能源报 作者: 黄珮 在经历了连续12个月的产销量同比下降之后,新能源车市终于在7月打了一场“翻身仗”。
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