日报消息（记者荀诗媛）符合“双升”条件的企业（即高新技术企业升规模以上企业、规模以上企业升高新技术企业）一次性奖励30万元，通过转变职能、简政放权，将事业单位科技成果管理由过去的“审批制”改为“放权制”
该中心与蔚来、北汽等多家车企开展业务合作，在电动汽车体验、销售、服务等基础功能之上，进一步扩展车辆维保、检测等多元服务，促进盐城电动汽车产业发展。我们知道，电动汽车有以下优点：一是零排放。
新能源车出口增速远超燃油车，占比已超35%前文提到我国整体汽车不管是出口量还是出口金额在今年都有一定程度的突破，同比增速都翻番，但是和新能源汽车今年的出口水平相比就小巫见大巫了。
集团公司首个成规模集中式光伏电站并网发电引得“绿色春风”度玉关，首个新形象标准综合能源站亮相宣告集团公司“走进”综合能源服务新时代，深圳、上海、迪拜三家研究院同日揭牌开启集团公司科技成果转化“直通车”…
眼下，纯电动车存在的“里程焦虑”、安全隐患、充电不便等问题，这些问题仍未得到圆满解决。此时，氢燃料电池继锂电池之后以“零排放”的优势被众多国际车企青睐，成为新能源汽车的发展方向之一。
实际上，深圳是首批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，也是中国新能源汽车产业发展的领头羊。作为与新能源汽车相配套的新型基础设施，深圳在充电桩的建设规划方面同样走在全国前列。
能链集团（车主邦/团油/快电）主打三款产品，分别是油电一体化开放平台“车主邦”，职业司机加油平台“团油”，以及职业司机充换电平台“快电”。资本寒冬中连续融资，能链集团做对了什么？
合资品牌新能源车实现较快增长，2019年7月合资新能源产量1.8万台，占比达到16%，较18年同期增长6个百分点..自主的新能源积分表现很好，比亚迪、北汽新能源等自主新能源车主力车企都是很好的表现。
车主邦能链集团宣布，将旗下充电业务独立拆分，正式成立“快电”品牌。“车主邦·快电”将整合车主邦原有的充电业务，以数字化构造能源发展新模式，用专业运营能力，持续在新能源领域开展合作。
“6只ETF发行后，将引导投资者进一步关注科创板及战略性新兴产业领域投资，尤其是具有中期发展前景的重点行业，包括芯片、新材料、机床等。”
与此同时，新能源汽车产业链不断强健、科研创新活力迸发、扬帆出海成绩亮眼。今年以来，新能源汽车市场“价格战”持续，行业“内卷”加剧，这考验着主机厂及其整个配套产业链的实力够不够“硬核”。
“里程焦虑”已经成为新能源汽车发展的重要梗阻，需要多方发力、多管齐下予以解决。 “里程焦虑”不是新事物，自新能源汽车诞生以来，一直是业界和车主们关心的话题。
近日，山西省能源局发布了2021年第一批大型风电光伏基地项目信息表。确认了山西省晋中市、运城市各100万千瓦风电光伏基地规模及项目清单。
据了解，全面复工以来，柳工集团将常态化营销转向线上直播销售、发布新产品等营销模式，让国内外更多潜在客户足不出户就能快速了解柳工设备，实现线上交易。
特斯拉电动汽车在韩国的销量同比大增，源自韩国汽车制造商协会的数据，他们在周日发布的一份报告中披露了电动汽车的销量状况。
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