作为行业头部企业，此次特斯拉降价已数日，但自主新能源品牌目前大多仍然按兵不动，并未采取有效策略“阻击”特斯拉对国内新能源汽车市场进一步的蚕食。“自主新能源品牌，特别是造车新势力，目前还在观望。”
除了产品出口，中国电池企业出海建厂同样是2021年进入快车道，宁德时代布局德国、匈牙利;大众注资国轩高科之后，国轩陆续启动德国、越南、美国工厂计划;远景能源在英国、法国、美国布局新厂;亿纬锂能也启动了匈牙利
目前在汽车行业已批复建设国家新能源汽车技术创新中心和国家燃料电池技术创新中心，加强新能源汽车技术协同和集成创新，打通新能源汽车上下游产业链条，加速实现国内外创新成果的应用转化和产业化，打造世界新能源汽车技术创新策源地
已在日本、美国和欧盟等国家和地区销售MIRAI的丰田，现在还于中国、澳大利亚、加拿大等国家进行实证实验，推进加氢站建设工作，为将来扩大氢燃料汽车销售范围而进行基础设施准备。
然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力，我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。
产业链全景扫描对于新能源汽车产业链，市场较多使用的划分方法是——上游(钴、锂等资源)、中游(电池材料、设备)、下游(动力电池)以及终端的整车环节。
会上，国网能源研究院新能源与统计研究所所长李琼慧作了主题为《“十四五”新能源发展及消纳形势与展望》的报告分享，报告主要从“十四五”新能源发展面临的形势、“十四五”新能源消纳的关键问题、“十四五”新能源发展及消纳趋势等三方面进行了讲述
2019-06-21 09:54:36 中国煤炭资源网据研搜光伏情报分析，印度在2019年第一季度（Q1）仍然是第三大太阳能光伏（PV）市场。
今年以来，新能源汽车换电技术作为一项电动汽车能源补给技术路线获业界认可，换电模式也得到各地大力支持。据介绍，该换电站日换电能力可达300次以上，换电时间很短，几乎与燃油车加油时间比肩。
在中国坚定三大发展战略 “KSB在中国坚定本地化、数字化、可持续化的三大发展战略，助力中国制造业高质量发展。”Dr.Stephan Timmermann表示。
三天前，长三角地区高校领导和专家学者们齐聚湖州，参加了长三角能源互联绿色发展研讨会。该研讨会召开的目的就是，推动区域能源协同互联发展，打造安全、稳定、高效的区域电力供应体系，共同推进城市能源清洁化。
与此前网上流传的版本大方向一致，新能源汽车中央补贴大幅缩减，单车最高补贴金额降至2.5万元，且地方补贴将全部取消。随着补贴逐步下调，从长远看，整个新能源汽车行业将加速优胜劣汰。
广发证券电力新能源首席分析师华鹏伟称，目前风机制造环节基本已实现国产化，部分特殊零部件外采也主要来源于欧洲，因此，中国对美产风电机组加征关税对国内风机商影响不大。
保障能源供应，构建清洁低碳能源体系，着力提升清洁能源发展水平。中央发电企业清洁能源装机容量占比超过45%，电网企业新能源利用率超过95%，新能源消纳和调控能力进一步提升。
从政策中来看，新能源车国补退坡最高60%的同时地补将直接取消，并给予三个月的过渡期从6月25日正式实施，政策过渡期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴，燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布
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