2020-02-10 09:57:41 TechWeb近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院在北京发布了《全球新能源汽车市场中长期发展展望(2025)》，报告预测到2025年，全球新能源乘用车的销量将由
9月10日,聚焦主业、不断升级的东风汽车股份在武汉正式对外发布两款新品。新能源汽车领域,东风凯普特e星作为一款传承东风汽车股份10余年新能源研发技术优势,全新一代正向开发的纯电动物流轻卡正式上市。
会上，凯联资本管理合伙人沈文春先生受邀参加本次会议，并参与“新能源汽车发展与展望”话题分享，与在场嘉宾共同探讨当下新能源汽车发展趋势及投资机会。
其中，提高企业信息化模式，回收拆解企业应当建立报废机动车零部件销售台账，如实记录报废机动车“五大总成”数量、型号、流向等信息，对报废机动车回用件的销售进行了统一的管理规定。
今年伊始，国务院、工信部“新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）”，明确要求公交、物流、出租车等商用汽车，电动化率达到80%，5月20日，国家发改委、国家能源局联合发文征求意见，提出在特定领域加快推广换电模式
“有了这些数据，我们不仅能准确地预测出客户每月的用电情况，还能通过‘错峰’安排供电设备检修，做到既不耽误客户生产，又能确保供电设备健康运行。”贵州电网公司盘州供电局供电服务部副主任张继勇说。
新能源车大规模应用最重要的基础条件是补能。充电是当前补能的主要方式，过去几年，中国充电网络建设进展很快，在一二线城市的充电桩覆盖已经比较密集，可以满足新能源车的基本使用需要。
这是4月9日，上海交通大学建校125周年校庆，“问道通未来-新能源与新能源智能汽车企业家校友高端对话”上，红杉(参数丨图片)资本全球执行合伙人沈南鹏与宁德时代董事长曾毓群的问答。
挪威电动汽车协会秘书长克里斯蒂娜·布在会上发言说，尽快推动交通工具电动化是减少温室气体排放的关键，消费者需改变思维模式，勇于接受新事物；政府需通过税收和激励措施等手段促使人们选择环保交通工具；而汽车产业界正面临根本性转变
“大风车”在湛蓝的天空下不停地旋转，这些“大风车”每年有效风速时间达1680小时，实际发电量达8000万到1亿千瓦时;……如今，山西按下能源转型“快进键”，绿色多元正成为发展的底色，全省能源供给体系初步实现了由单一煤电向光伏
近日，一篇发表在麻省理工学院《能源评论》中的文章指出：一方面有充分的证据显示，中国汽车产业已经具备全球竞争力；但与此同时，面对欧美以及日韩等老牌汽车制造商，中国车企仍面临着巨大的挑战，尤其是在传统内燃发动机等复杂动力系统方面
此前，欧盟正在考虑给予新能源车制造商补贴，并加大充电设施的力度，零排放汽车将免征增值税，并考虑将充电设施的投资扩大一倍，即在2025年之前建设200万座充电桩和燃料补给站。
宝西本次将重点展示包括：1.专为电池电源应用和其他应用而设计的GG系列，其牢固的模块化壳体能够承载高达400安培的电流输出，且经得起摔打，还具备优秀的盲插功能。
“中国品牌让人惊喜，东风风行今年才正式进入巴拿马，我也是今年才进入汽车销售行业。但仅仅几个月时间，我们就开了3家店，售出800辆东风风行燃油汽车和新能源汽车。”罗伯托欣喜地对记者说。
02下游需求是支撑，动力与储能轮番上阵尽管锂电行业对上游资源价格怨声载道，但无助于价格回落，反而较长时间维持高位，恰恰证明了下游的价格承受力较强。存在就是道理，跟光伏硅料一样一样的。
昨日，记者从柳州市住房和城乡建设局获悉，5月单月我市房地产投资和商品房销售面积同比双双迎来增长，其中房地产投资8.14亿元，同比增长22.4%；商品房销售面积14.96万平方米，同比增长17.68%。
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