根据协议约定，江苏租赁将为联盛新能源发起的“零碳新城计划”(以下简称“零碳计划”)提供总额10亿元人民币的授信意向，为联盛的分布式创新战略按下了“加速键”。
广东省珠海港龙纺织有限公司分别向其转供电终端用户珠海神火能源有限公司、珠海鼎信环保科技有限公司按1.4元/千瓦时和1.25元/千瓦时标准收取电费，均高于珠海市0.675元/千瓦时的目录电价标准。
“新能源是趋势，但目前基础设施配套和续航天花板等问题还客观存在，聪明人装糊涂是最恶心的。”一位油车用户在评论区反击道。两年前才刚刚劫后余生的李斌，如今正意气风发。
5月5日消息，乘联会公布了 2023 年 4 月新能源乘用车厂商批发销量快讯，2023 年 3 月乘用车销量季度末冲刺后，4 月全国新能源乘用车市场回归平稳，4 月价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费
近年来，伴随着新能源汽车行业的高速发展，电池的梯次利用逐渐被市场认可，低容量电池的拆解回收价值也凸显。加上回收利用存在规范性、技术门槛等因素，相关企业要进入此赛道还需要软硬实力兼备。
长沙黄花国际机场采用智慧能源管理平台后，能效提升了23.5%，能源使用费用降低了15%，使其步入了建设智慧机场的快车道；在深圳建设的30多座电动汽车充电站，采用“光充一体化”的技术方案，为近3000台电动大巴及数千台电动出租车提供优惠的充电服务
财通证券研究报告指出，公司双线齐发促业绩增长，产业基金添发展新能。双主业同时发力，业绩实现较快增长公司聚焦绿色能源运营和综合能源服务。
2019年，国家电网经营区新能源发电持续快速增长，新能源利用率达到96.8%，青海、甘肃等8个省份新能源发电量占本省用电量的比例超过15%。风电出力随风速和风向的变化而变化。
近年来，中央企业在新能源、新材料等战略性新兴领域的投资额年均增速超过20%，中央发电企业清洁能源装机容量占比超过45%。由此，新能源也成为了央企投资的重要领域。
以1月为例，该月电动汽车销量前十的车型有6款来自欧洲(下图)。与国内新能源汽车开年以来狂跌的情况，可谓形成鲜明对比。分析欧洲电动化迅猛增长原因，高工电动车认为是“”政策推动 各方利诱”的结果。
报告显示，经过 10 年的快速增长，截至 2020 年底，全球共有 1000 万辆电动汽车(EV)已投入使用，2020 年电动汽车登记量同比增长 41%。
中国科学院院士何雅玲在致辞中强调，目前光热发电的优势和价值正获得更广泛的认知，特别是对间歇性新能源(风电、光伏等)的消纳能力，对以新能源为主体的新型电力系统安全稳定运行的保障能力。
以风电、光伏发电为代表的“随机性、波动性、间歇性可再生能源的大规模接入，对传统输电方式提出了巨大挑战”，按国网公司特高压部主任王绍武的说法，可再生能源接入电网，“遇到原理性障碍”。
作为世界第三大能源生产国和第二大能源消费国，中国的“能源革命”来的尤为迅猛。在去传统化石能源产能的同时，我国对新能源行业的支持力度在持续加大，出台了一系列产业扶持政策，促进风电、光伏装机规模快速扩大。
作为贵州绿色能源发展的排头兵，南方电网贵州电网公司充分发挥电网资源优化配置平台作用，全力消纳清洁能源，大力推广实施电能替代项目，促进能源消费结构转变，为全省经济社会发展，打好污染防治攻坚战，巩固蓝天保卫战成果注入了
在广东国鸿氢能科技有限公司生产车间的过道上，记者透过玻璃看到，工人们戴着口罩在各自的工作岗位上忙碌，“公司到2月24日全面复工，比原本上班的时间推迟了近半个月，现在增加生产排期以加快生产速度，将之前的工作时间补回来没有问题
9月18日，由中国产业发展促进会氢能分会与北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。
有观点认为，2023年，是AI大模型爆发元年，也将是人形机器人遇见“iPhone时刻”的奇点。 在7月6日举行的人形机器人发展高峰论坛上，有专家现场发问：“2万美元的人形机器人你敢买吗？”
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