2019-06-26 08:30:21 环球时报经过3个月的准备，中国新能源汽车行业26日正式迎来2019年新能源新政的实施。根据新政，多种纯电动车的补贴降幅超过五成。
为深入贯彻落实党的二十大精神，按照刘宁书记关于“要升级壮大‘老字号’培育发展‘新字号’，丢包袱，降成本，吃改革饭，走开放路，打创新牌”的指示要求，推动产业转型升级，加快发展新兴产业，增强产业集聚度和竞争力
不过仔细分析一下，新能源汽车大规模涨价似乎也在情理之中，那么伴随着越来越多的新能源汽车企业加入了涨价的大潮之中，新能源汽车还能有市场竞争力吗?
按照该比例要求，基本能够保障实现“到2025年乘用车新车平均燃料消耗量达到4.0升/百公里、新能源汽车产销占比达到汽车总量20%”的规划目标。
当前，在科学技术、消费行为、政策法规、基础设施等四大因素的共同驱动下，汽车产品形态、交通出行方式、能源消费结构，以及汽车全产业链的构成及分工，正处在以颠覆式创新为特征的快速变革期。
2021年最后一天，四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了从2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
此前一直死守“保价承诺”的新能源车企，终于撑不住了吗?销量“五连跌”，全年或负增长中汽协公布的数据显示，新能源汽车11月同比降幅依然明显。
2021-02-19 07:09:00 中国能源网 作者： 陆西京 近日，国网定西市安定区巉口供电所全体职工对巉口镇和称钩驿镇所在辖区内的用户积极开展“网上国网
在‘源头减碳、过程控碳、终端捕碳’的全过程绿色低碳生产上，我们又取得重要突破，为推动煤炭清洁高效利用成功打造了减碳固碳新样板。”国家能源集团江苏公司党委书记、董事长季明彬表示。
2019-04-02 09:27:11 北仑新区时刊近日，在梅山客运站，整齐矗立着5只崭新的充电桩，它们由宁波新胜中压电器有限公司投资建设，是今年全区第一批安装完成的新能源汽车充电桩。
2019年7月，中国新能源补贴正式退坡，随之而来的是连续六月的销量连续下跌。原以为进入2020年，因为一些利好信号的逐渐释放，相关政策的逐步出台，如此“颓势”将会得到一定改善。
“目前，华龙一号已形成一套完整的、自主的型号标准体系，涵盖核电厂前期、设计、设备、建设、调试等全生命周期，可有力支撑了华龙一号批量化建设和‘走出去’。”
提前三年完成新能源汽车市场占有率达20%的目标，市场潜能不断释放，新能源汽车产业新生态形成，围绕新能源汽车产业链的创新蓬勃展开，中国新能源汽车产业显现出巨大活力，涌动出澎湃产业动能，也打开汽车业未来无限想象空间
根据财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，中国国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日截止。
比亚迪自宣布停产燃油车全面发展新能源汽车业务以来，借助本身垂直一体化的优势，短时间内将新能源汽车的销量快速提升，2022年的销量较2021年翻了2倍，市场份额也从去年年底的20%强势增长至30%左右，持续问鼎新能源汽车销量榜首
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高?
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