全球新能源汽车产业加速拥抱“零碳”氢能之际，我国业内人士表示，通过配套设施加速完善、压低制氢成本、应用场景广泛和多款氢能商用车量产等优势，我国氢能汽车企业有望与海外车企实现错位竞争，并最终在克服高成本瓶颈
2021-05-28 18:53:11 中国能源网5月27日晚间，双良节能公告其全资子公司双良硅材料（包头）与中国化学第三建筑公司签订了《双良硅材料（包头）有限公司40GW大尺寸单晶硅片项目施工及公辅等设备采购总承包建设工程施工合同
高占比新能源持续接入，源网协调面临挑战高占比新能源电力系统呈现两方面的主要特征变化——新能源发电具有间歇性和不确定性，新能源的随机波动会导致接入点的电气参数发生变化，增加系统运行的控制难度;新能源并网控制特性与常规电源差异大
在12月1日召开的张家口长城•国际可再生能源论坛(2020)上，中国产业发展促进会氢能分会(简称“氢促会”)会长魏锁指出，当前，我国氢能产业发展势头迅猛，预计在“十四五”末，氢燃料电池车的成本将与传统燃油汽车趋平
但中国锂资源80%依赖进口，规模需求下锂资源紧缺问题日益凸显，存在卡脖子风险。未来，锂资源已经不足以同时支撑新能源汽车，消费类市场和储能市场的发展。
同时，在新产品开发及前沿技术合作方面，卫蓝新能源将优先选用当升科技的产品进行新车型固态动力电池或其他领域用新型电池项目的配套开发。
朱共山表示，随着新能源全产业链在技术、装备、制造等方面的崛起，中国在全球能源革命的新赛道上已获得绝对的领先优势，预计到“十五五”初，我国新能源将从能源电力消费的增量补充转变为增量主体，能源变革的拐点即将到来
2019-12-05 08:58:34 电缆网根据美国太阳能产业协会(SEIA)近日发布的市场影响分析，对进口太阳能电池和组件征收的关税已导致超过62,000个美国工作机会流失和190亿美元的投资损失
2020-08-31 13:34:51 中国新能源网日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)和丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)今天宣布，他们已经将目前由JAXA和丰田公司联合研究的载人月球车命名为
双碳目标催促以新能源为主体的新型电力系统快速落地，但与数字上的繁荣相较，现实的“热闹”却让不少企业进退两难，快速发展的背后暗藏着诸多问题及风险。
展示为主的特色使得参加车展的本地企业和车商直接参展的比例明显增多，从组委会获得的资料显示，参加这次汽车、机械产品展示会的共有50多家企业和车商，参展车辆200多台，有30多台是进口汽车，初步确定的进口车有宝马
(原文来自：路透社 中国新能源网综合)责任编辑： 李颖标签： 氢能 基金 绿色氢上一篇：荷兰第一辆氢能自行车 9000欧元 买吗...下一篇：最后一页相关资讯2020-07
预计到2022年底,天合光能电池片、组件产能达50GW、65GW,210在电池及组件环节产能占比均超过90%。
在更早之前的4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，但换电模式车辆不受此规定限制
单一煤电转向光伏风电等多轮驱动大同市云冈区、左云县接壤的山梁上，一块块太阳能电池板在阳光的照射下熠熠生辉，一座座模块化预制舱式变电站矗立其中，将清洁能源源源不断输向远方;右玉县杀虎口旁边的山峰上，30多座
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