对于德国电动汽车发展及碳排放控制而言，其近几年似乎是举步维艰，这一方面由于充电桩等因素使电动车市场在德国难以打开局面，同时汽车企业在新能源汽车领域的发展有所限制。
近日，当中国汽车企业创新“安亭指数”专家团走进广汽新能源时，广汽新能源总经理古惠南谈及自己的困惑：“路线太多，成本是个问题。”当前，中、美、欧车企主攻电动车，而日韩车企角逐氢燃料车，路线存在分歧。
虽然本次快报并未公布详细业务的营收及利润情况，但在此前发布的业绩预告中，横店东磁表示，业绩变动原因为：报告期内，公司技术研发、市场拓展、经营效率等综合能力得到了充分的发挥，公司各产业群的效能进一步释放，
“最高时速不能超过25km/小时、车重不能超过55kg、电机功率不得超过400W、需具备脚踏骑行能力……”电动自行车新国标自4月15日正式实施以来，热度便一直不减，此次强制性整改，必会给市场带来压力，许多行业内企业纷纷表示出
此前能源电力行业包括国家能源局的提法是，构建适应高比例可再生能源发展的新型电力系统，也就是新一代电力系统。此次会议则进一步定调，叫构建以新能源为主体的新型电力系统。
LG新能源、SK On、中创新航、国轩高科、远景动力环比增长超30%。同比增速来看，蜂巢能源实现430.8%的增长，宁德时代、比亚迪、SK On、中创新航、国轩高科均实现三位数的增长。
日报消息（全媒体记者荀诗媛报道摄影）7月22日，广西汽车集团科技暨双创活动周·创新成果展在菱动科技企业孵化器开幕。
“全世界都把高压氢作为危险化学品管理，这是氢燃料电池汽车不能产业化发展的根本原因。什么时候高压氢被作为一种能源，而不是危险化学品进行管理，才能解决氢燃料电池汽车的产业化问题。”
除了逛展，在百度希壤原宇宙坐进车里就会立刻变换成主驾的场景，还能换颜色，沉浸式感十足……AI时代，这正是真实发生在车企中的“上云”日常，是汽车产业数字化中浓墨重彩的一笔。
车联网到来后，汽车能够通过自身传感器主动探索周边环境，甚至可以与城市交通网络实现互通，让你一路畅行。12月10日，记者走进国检中心（广西）智能网联封闭试验场，一探究竟。封闭试验场能测什么？
林念修指出，一要加强新能源汽车和智能汽车关键系统部件和基础共性技术研发，强化整车集成技术创新，提高新能源汽车整车综合性，能更好满足消费需求。
本文福利：电动化政策持续发力，奔驰等车企纷纷提速电动化进程!推荐深度报告《逆势增长再超预期，欧洲电动化的奔腾时代》，公众号对话框回复【车东西0128】下载报告原文。
山东省电池工业协会顾问谢瑜忠在接受《中国汽车报》记者采访时介绍，一是根据中汽协最新数据，今年上半年新能源汽车产销量同比增长均为近2倍;二是来自中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，今年上半年国内动力电池产量累计达
2020-02-13 10:15:57 中国新闻网2月12日，总部位于日本大阪府池田市的“技术研究组合锂离子电池材料评价研究中心” (LIBTEC)发起项目，力争到2023年4月，完成面向电动汽车
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