当前及今后一段时期仍是我国新能源汽车产业爬坡过坎的阶段，我们必须坚持不懈加快推进，逆水行舟、不进则退，更需各方力量的持续努力关注。一、我国新能源汽车取得的成绩一是政策体系不断完善。
其中，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、一汽、东风、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞；累计销售新车175.17万辆，占汽车销售总量的88.45%。
国际能源署26日发布《2023年全球电动汽车展望》报告说，今年全球电动汽车销量较上一年将增长35%，达到1400万辆，占汽车市场整体份额将增至18%。
中国汽车工业协会11日公布数据显示，7月，我国汽车产销量分别达186.3万辆和186.4万辆，环比分别下降4.1%和7.5%，同比分别下降15.5%和11.9%。
日产汽车副社长坂本秀行在第一届全球新能源汽车大会上接受媒体采访时谈道，“中国消费者对电动车的喜好程度并没有那么强烈”，理由是补贴一旦退坡，电动车的销量也随之急剧下滑。
日报消息（全媒体记者荣瑶）4月14日，记者从市工业和信息化局汽车科获悉，今年1月至3月，全市整车销量达26.5万辆，同比增长17.7%。其中，新能源车销售9.4万辆，同比增长160.7%。
按照该比例要求，基本能够保障实现“到2025年乘用车新车平均燃料消耗量达到4.0升/百公里、新能源汽车产销占比达到汽车总量20%”的规划目标。
在新能源汽车一片看“涨”中，近年来颇受争议的特斯拉虽然通过建厂、降价等手段依旧保持不俗的“战绩”，但其在新能源汽车领域的“霸总”地位显然已经今非昔比。
日报消息（全媒体记者荣瑶）1月17日，记者从上汽通用五菱获悉，2022年，企业总销量达160万辆，其中新能源汽车销量超过60万辆，同比增长33%。
从全球看，为什么要搞新能源汽车和新能源?很多人还是不理解的甚至是有不同看法的。借此机会我想解释一下我们为什么要搞新能源汽车和新能源。
实际上，汽车整体销量在去年4月开始恢复增长，而新能源汽车则到7月份才恢复增长，新能源车低基数是大涨的原因之一，但根本原因在于需求的替换，新能源车在政策+市场推动下，需求逐步释放。
2020-10-14 11:00:22 电缆网得益于政府对新能源汽车消费的支持，9月国内新能源汽车销量同比增幅高达67.7%，刷新历史纪录，带动乘用车整体销量同比增长8%。
一家中国车企在德国举行的车展上向观众展示最新款电动汽车。中欧企业在新能源汽车及其上下游产业链展开密切合作，有利于促进交通领域的绿色和可持续发展，成为推动全球交通碳中和进程中的重要力量。
虽然去年新能源汽车12月销量比预期好一些，16.3万辆，环比大涨71.58%，实现年底翘尾，但新能源汽车全年销量则终止了连续四年的高速增长，出现负增长，并且纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量在2019
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