对此，在2019年年底举行的新能源汽车换电模式研究座谈会上，工信部分管新能源汽车产业的副部长辛国斌强调，充电与换电模式不是对立的关系，两者各有优势和特点，应鼓励包括充电、换电在内的各种新能源汽车电能补给模式共同发展
自治区人大常委会副主任、党组副书记，市委书记张晓钦在会上强调，要大力推动汽车产业转型升级，加快打造国际新能源汽车产业高地，为推进新型工业化、建设现代制造城作出更大贡献。市长张壮主持会议并讲话。
中国汽车工业协会数据显示，一季度，我国新能源汽车产销量分别达到165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%;出口汽车达99.4万辆，同比增长70.6%。
今年伊始，国务院、工信部“新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）”，明确要求公交、物流、出租车等商用汽车，电动化率达到80%，5月20日，国家发改委、国家能源局联合发文征求意见，提出在特定领域加快推广换电模式
与此同时，在补贴退坡的背景下，新能源汽车表现也好于预期。7月份全国乘用车市场零售148.5万台，同比下降5%，环比下降16%。
8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%、出口呈现爆发式增长，自主品牌出口达到9万辆，同比增长106%……在乘联会8日公布的8月份全国乘用车市场分析中，新能源乘用车表现十分亮眼。
记者从会上获悉，2020年，全球主要国家新能源汽车销量超过320万辆，其中，中国销量达到136.7万辆，占中国新车销售比例的5.4%。
通知》通过优化技术指标坚持"扶优扶强"、完善补贴标准分阶段释放压力、完善清算制度提高资金效益、营造公平环境促进消费使用、强化质量监管确保车辆安全等多方位支持新能源汽车产业高质量的发展
四、新能源汽车从技术到产品、从生态到体系全面升级北汽集团是中国新能源汽车领军企业，截至2019年，北汽集团新能源汽车产销量已经突破50万辆。
朱华荣建议：大力推动新能源汽车下乡全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣建议，关于促进新能源车可持续、高质量发展，应审视新能源产业发展战略，研究新能源汽车产业链宏观调控机制，杜绝行业乱象，规范新能源发展。
这意味着短时间内中央财政不会向燃料电池汽车产业投入大量资金。无巧不成书，以动力电池汽车为主的新能源汽车企业将迎来补贴“大礼包”。
尽管越来越多的消费者开始接受新能源汽车，市场上可选择的车型越来越多，充电“一桩难求”的现象也在逐步改观，但是，去年下半年补贴大幅退坡后，新能源汽车市场开始陷入负增长。
新能源汽车累计产销量超500万辆全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在演讲中指出，新能源汽车从本世纪初国家新能源汽车重大专项起步，2001年到2020年间，确实走过了一段不平凡的路程。
其中，新能源汽车产销量双双突破13万辆，分别达13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%，同比增长48%和67.7%，刷新了9月新能源汽车产销量的历史纪录。
围绕“共克时艰、跨界协同、合作共赢”的主题，与会嘉宾共同就新能源汽车可持续健康发展，电动化、智能化、共享化融合发展与跨界协同，以及科技变革与新能源汽车技术创新等议题展开研讨。
早在3月，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新规明确，补贴水平大幅度下降，续航里程在250公里以下的纯电动乘用车补贴将被直接取消，电池组的能量密度要求也有所提高。
会上，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌介绍称，一季度新能源汽车、工业机器人等产品产量同比分别增长3.1倍和1.1倍。针对一季度工业经济运行情况，黄利斌介绍称，一是主要经济指标保持在合理区间。
12月14日，中国汽车工业协会举行2022年中国汽车市场发展预测峰会并发布了明年预测报告。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，今年全年中国车市新车销量将达到2610万辆，同比增长3.1%。
随着新能源汽车在全国的推广与发展，一批新能源汽车行业龙头企业，如长安福特、沃尔沃等纷纷落户东北地区，使得东北地区新能源汽车呈现出快速发展的势头。
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