2019-08-16 13:58:24 TechWeb根据我国2017年出台的《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，新能源汽车产销要达到200万台，到2025年，新能源汽车占产销20%以上
从2012年开始，财政部、国家发改委与国家能源局出台《可再生能源电价附加补助资金管理暂行办法》，发布第一批可再生能源电价补贴目录，经过审核进入补贴目录的可再生能源项目，可以按规有序地拿到财政部发放的补贴
2020-11-05 08:40:51 人民网11月3日下午，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)有关情况。
新国标中一个最受关注的条款是限制整车的重量,含电池在内的整车质量上限为55千克,主要是考虑近些年,部分超标车车体重量越来越重,外观和性能都逐渐摩托化,严重挤占了非机动车道的空间,这类超大车辆极易与其他非机动车以及行人发生碰撞
截至本期，新能源指标总申请人数突破44万，按照现行规则测算，新申请者或将排队至2028年。上期摇号时，普通小客车指标约为2622人抢一个指标，本期中签难度将再次攀升。
据悉，包头新能源汽车换电网包含全自动换电站、手动换电站以及迷你型社区换电站。在新能源汽车换电网生态产业的带动下，包头市的公交车、出租车、城市物流车、环卫清扫车等将进一步实现电动化。
2019年，我国非化石能源在一次能源消费中的占比达到15.3%，提前一年实现了2020年非化石能源占比15%的目标，可再生能源在一次能源消费中的占比从2015年的10%增长到2019年的13%，同期风电
通过分析政府采购的公开招标信息，可以了解地方政府对于发展燃料电池汽车产业的热情，摸清企业在各地的产业布局和项目落地情况，进而掌握2020年国内氢燃料电池汽车产业的整体发展动态，政策趋势和市场变化情况。
相关机构测算，中国每年工农业等重点领域设备投资更新需求在5万亿元以上，汽车、家电换代需求也在万亿元以上级别。行动实施过程中，财政税收领域的一系列配套政策有望发挥重要作用。
补贴政策在中国已完成历史使命中国的新能源汽车消费市场一直领跑全球，虽然2020年在某些统计口径下，欧洲新能源汽车销量超过中国，但欧洲去年的销量增长主要依赖于高额补贴的政策驱动，而非正常的市场增长。
近日，据了解到，财政部正在酝酿不再实施第八批可再生能源补贴目录的申报，未进入前七批目录的合规光伏、风电项目将全部进入补贴大名单，按照并网时间、项目类型、技术特点等要素由电网公司确定及发放补贴。
生物质发电与光伏发电作为新能源领域较为普及的两种新能源发电方式今年上半年发展势头快速增长。同时，随着市场的成熟，依然基于补贴政策的市场模式逐步在向市场供需靠拢。
罗俊杰表示，上半年机械工业智能化产品从试点到推广应用，在远程操控与诊断、智能巡检、人机协作等方面取得大量应用成果；一批机械企业入围智能制造示范工厂。同时，新能源与绿色装备供应能力增强。
中国社会科学院工业经济研究所研究员白玫在会上提到：“中美新能源汽车产业具有高度的互补性，合作大于竞争。”新能源汽车是新经济的一个重要组成部分。中国、美国、日本在新能源汽车的生产制造上具有竞争优势。
9、地热发电纳入可再生能源发电补贴项目清单摘要：2020年11月25日，财政部办公厅发布《关于加快推进可再生能源发电补贴项目清单审核有关工作的通知》，对我国可再生能源发展相关规划项目补贴清单审核、公布等有关事项作出要求
减税降费、鼓励创新、金融扶持……政策措施落地实施，带动我国海洋经济全面复苏。特别是海洋能源开发利用快速发展，成为实现“双碳”目标的“蓝色途径”。
随着储能电站的大量投运，如何保证储能电站的安全运行，已经成为全行业关心的核心问题之一，并且成为本年度相关能源管理部门政策制定的重要方向之一。
2第二重挑战：补贴退坡，低端消费也跟着退坡业界普遍认为，2019年新能源汽车补贴退坡的力度过大，以及安全、续航、充电等使用焦虑叠加，伤害了消费者购买新能源汽车的热情。
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