近日，东风公司生产的固态电池汽车全球首发，固态电池正式进入量产阶段。新能源车取代燃油车，离不开动力电池的革新。而在电池技术研发过程中，固态电池尤其受到青睐，固态电池的量产也一直备受期待。
作为国内较早布局氢能全产业链的地方能源企业，此举将进一步完善申能的氢能产业布局，发挥全产业链协同效应。 作为零碳二次能源，氢能已逐渐成为全球能源转型的载体之一。
除新能源装机容量比例提升外，风光资源与负荷呈逆向分布。从区域看，风电大部分位于北部，本地消纳后，仍有24GW富余。而南部为主要负荷区，加之外送到阿尔卑斯山和法国的电力，合计则有35GW的电力缺口。
今报柳州讯（记者巴方）7月22日，第六届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛校级赛暨汽车主题青年创新创业大赛在柳州落下帷幕。
上海下一步还将发布氢能燃料电池汽车创新发展白皮书。“目前在长三角地区有6座加氢站正在运营，17座加氢站在建或规划，636辆燃料电池物流车和24辆燃料电池公交车正在上海、如皋、张家港等地运营。”
、受疫情影响行业企业贷款贴息、中小微企业稳岗援企补助、复工复产奖补和对市县的激励奖励等与抗击疫情、恢复生产相关的支出。
传统石化能源企业中，中石油、中石化、宝丰能源均开始了制氢环节的布局;光伏龙头隆基拓宽赛道，打造“光伏+储能+氢能”模式;汽车整车龙头长城、上汽、宇通对氢能源车的渗透;亿华通、潍柴动力、大洋电机、威孚高科进军动力系统
丰田汽车公司6月1日发表声明说，其位于美国肯塔基州的工厂将于2025年开始生产纯电动汽车，这将是丰田首次在美国生产纯电汽车。同时，丰田还将向位于北卡罗来纳州的在建电池工厂增资21亿美元。
2020-06-11 08:33:16 绿青网当前，我国可再生能源产业不断发展壮大，已成为推动能源转型发展的重要力量，为建设清洁低碳、安全高效的能源体系作出了突出贡献，由此连带而来的可再生能源消纳问题
一家广东省的燃料电池企业高层向高工氢电透露了曾遇到的尴尬场景：公司曾与湖北省的一家车企合作制造了一批氢燃料电池汽车。等车制造好以后，如何把车开回广东却让他们犯了难。
风行菱智（图片由东风柳汽提供）4月10日，东风风行在菱智新能源上市发布会上，推出两款全新纯电车型——菱智新能源5座乘用版和菱智新能源2座厢式版，并成立创富联盟以及推出三大创富计划，助力小微企业创业，与用户创富共赢
第二条 本办法所称再制造是指对功能性损坏或技术性淘汰等原因不再使用的旧汽车零部件，进行专业化修复或升级改造，使其质量特性和安全环保性能不低于原型新品的过程。
8月26日，东风柳汽与百世集团的交车仪式在江西省高安市举行。这是东风柳汽与百世集团年度订单的首批交付，也标志着乘龙与百世携手开拓快运行业市场战略取得新进展。
在供给侧形成多元清洁体系，在需求侧全面推进电气化和节能提效，并加速建设以新能源为主体的新型电力系统，是能源行业未来明确的发展路径，以清洁电气化和数字化融合为创新方向，可助力供需两侧实现低碳转型的能源管理方式
2019年，纵观全球储能市场的发展，可以发现储能应用在不断深化、厂商加紧布局、更多政策出台从直接补贴或以市场化方式支持储能、技术创新在继续、资本市场深度参与业务发展;同时也有不少储能系统安全性、产品性能
2021-01-20 11:28:06 央视财经从2019年开始，我国氢能发展步入“快车道”，加氢站的建设日益受到重视。截至2020年12月底，我国累计建成118座加氢站。
刚结束的北京2022冬奥会，是中国向世界递交的一份“绿色奥运”答卷。从氢燃料火炬到氢能源车，北京冬奥会高“含氢量”背后，是双碳目标下，太阳能、风能等可再生能源在我国能源体系中的快速崛起。
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