7月，疫情防控形势总体平稳，此前一揽子鼓励汽车消费、支持汽车产业政策措施落地生效，供应链和整车生产正常运转，供不应求的局面有所改善。中汽协预计，7月新能源汽车零售销量达45万辆，同比增长102.5%。
新能源汽车一枝独秀在车市低迷的大背景下,新能源汽车反而一枝独秀,交出一份堪称优异的答卷,与传统燃油车的表现形成了鲜明对比。随着中国经济的高速发展,汽车走进了千家万户。
]2019年的中国新能源(4.890, 0.02, 0.41%)汽车市场，补贴退坡及“双积分”等制度方面的改革步伐仍在继续，但出现一个巨大的转折点，销量从多年正增长首次转为负增长。
2020-01-22 08:07:46 经济日报 作者： 谢飞 德国联邦机动交通局日前发布的最新数据显示，2019年德国电动和混合动力汽车登记数量显著上升。
德国政府与本国汽车行业代表2019年11月初举行联合会议，讨论电动汽车产业发展方向和政策。德国政府和车企一致认为，要想普及电动车、推动德国汽车工业转型，就必须扩大充电基础设施建设。
装载大功率氢燃料电池发动机的重型卡车、采用自由组合换电块的换电站、智能调节充电时间的充电站……2022世界新能源汽车大会8月26日起在北京、海南两地以线下、线上方式举行，集中展现新能源汽车产业链上下游技术创新和应用场景
无论总量、规模的增长，还是变革创新、政府政策驱动，都与新能源汽车发展密切相关，都是在新能源汽车快速崛起冲击下产生的。当我们回顾2021年，或许我们有底气将其称为“新能源汽车元年”。
经历了合资企业股比放开、汽车进口关税下调、国六排放标准实施、新能源补贴退坡、双积分政策实施等一系列的考验，国内汽车市场增速明显放缓滑。
可再生能源电价附加作为可再生能源补贴的唯一来源，自2016年可再生能源电价附加调整到1.9分/千瓦时之后，再未做调整；部分自备电厂拖欠缴纳可再生能源电价附加。另一方面是支出超出预期。
可再生能源电价附加作为可再生能源补贴的唯一来源，自2016年可再生能源电价附加调整到1.9分/千瓦时之后，再未做调整；部分自备电厂拖欠缴纳可再生能源电价附加。另一方面是支出超出预期。
但疫情、补贴政策等因素的影响仍让市场发展存在很大不确定性，从目前的市场情况看，我国新能源汽车补贴将延续至2022年，包括特斯拉电池领域的先进技术在内的各企业的车型也都将在2022年投入市场，2022年似乎将成为新能源汽车发展的关键一年
2020-10-09 16:54:49 中国能源网 作者： 李旻霄 国庆、中秋“双节”期间，庆阳全市电力供应充足，未发生电网、设备故障以及影响正常供电的电网事故
2020-01-15 08:15:46 北京日报客户端 作者： 赵语涵 记者昨天从中汽协获悉，受新能源补贴退坡影响，去年下半年新能源汽车销量呈现大幅下降态势。
据韩国科技媒体Korea Bizwire当地时间周二(5日)最新报道，有业内人士当天在电话采访中表示，韩国最大汽车制造商现代汽车公司将在中国广州建立其第一家海外氢燃料电池系统工厂，以寻求进入当地的氢能市场
展望2021年，国内更具产品力的新车型加速投放，补贴政策和碳排放新规驱动欧洲电动化率在提高，特斯拉继续引领全球电动智能浪潮，我们判断2021 年全球新能源汽车景气将继续提升。
2019-08-01 14:07:11 能源观察根据媒体报道，财政部正在酝酿新能源补贴新政策，不再实施第八批可再生能源补贴目录的申报，未进入前七批目录的合规光伏、风电项目将全部进入补贴大名单，
2020-11-06 10:52:31 乘联会自 2012年国务院发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》以来，我国新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，成为引领世界汽车产业转型的重要力量
生物质发电与光伏发电作为新能源领域较为普及的两种新能源发电方式今年上半年发展势头快速增长。同时，随着市场的成熟，依然基于补贴政策的市场模式逐步在向市场供需靠拢。
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