随着各大厂商纷纷加大力度推广电动车型，全球插电式电动车的销量在经过大约一年相对较低的增长，甚至在疫情期间呈现快速下滑之后，终于在2020年7月迎来强劲反弹，全球共销售近24.8万台，位列有史以来最高月度销量第四
在国内，吉利、长城汽车都曾经发布过相关技术，另一些大型车企也在长期规划中为氢能源汽车留有一席之地。氢能源汽车究竟离我们有多远，这项被称为“新能源汽车终极发展方案”的技术，真的能改变未来的出行生活么?
2019-10-11 08:05:30 中国能源网近日，“能源数字化开放平台”车主邦与汽车互联网平台“易车”达成深入合作，双方在服务用户出行领域秉持着智能化、场景化的概念，携手优化产品功能和用户体验
让物流“零接触”、支持7×24小时全天候运行、节省人工成本超50%……近日，上汽通用五菱宝骏基地和河西基地无人驾驶物流线路已实现批量覆盖，共计16条路线、75辆无人驾驶车辆投入使用。
昨日，在北部生态新区智能电网产业园的轾驱新能源（柳州）有限公司新能源电驱动总成车间，工人在调试生产线。整条自动生产线从上料到产品总成下线，运用了多台工业机器人和自动化设备，自动化率达到了近70%。
十年后，氢能产业以星星之火点燃全球，特别是在中国，在相关政策和社会资本的引导下，已然呈现出一片燎原之势。而今，这两个新能源代表产业的结合—光伏制氢，已被视为未来新能源最具潜力的发展方向之一。
做好这件事情，对我国能源高质量发展又意味着什么?《新闻1+1》邀请国家电力投资集团有限公司总工程师李建伟;中国科学院工程热物理研究所研究员陈海生，共同关注：新型储能建设，一场新能源革命?
大会由工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、国家网信办、中国科学院、中国工程院、中国科协、新加坡贸工部、重庆市人民政府共同主办，主题延续“智能化：为经济赋能，为生活添彩”。
王阳进一步阐释到：“车主邦的定位是‘用数字化定义能源新基础设施’，即通过‘全国性数字化能源开放平台’来获取更多数据，从而服务于整个能源出行领域，不止提供交易，还可以提供多场景服务。
2019-09-24 10:42:03 彭博新能源财经 作者： BNEF 尽管储能可以建立参与多种服务、实现多重收益叠加，但是世界各地的投资者仍对无补贴储能项目的商业可行性持怀疑态度
高工产研新能源研究所(GGII)调研统计数据显示，2022年中国储能系统企业出货量合计达50GWh，同比增长超200%。在海外市场，2022年全球储能需求爆发式增长，带动国内储能系统企业海外出口增加。
作为华电集团“互联网++”在智能供热系统中的应用研究及工程示范的实施电厂，丹东金山热电展现出了国家能源局“互联网+”智慧能源示范项目的“超能力”，诠释着传统火电企业的转型升级。
针对预警由红色、橙色转为绿色的甘肃河东地区、内蒙古东部地区、陕北榆林地区，需严格按照省级能源主管部门公布的剩余容量空间，以及电网企业公布的新增消纳能力，优先推进平价项目建设，有序组织需国家财政补贴项目竞争性配置
2020-10-28 11:13:09 北极星氢能网现在我们有涉及氢能源的国家标准大概有95项，有气瓶的，汽车的，还有氢能的，燃料电池的等等构成。当然我们目前还在制定的标准正在进行中。
在西北新能源持续快速发展过程中，西北新能源利用率伴随着网架、调峰、市场机制等挑战的不断突破而不断提升，并走出了一条具有中国特色、国际领先的新能源高效利用道路。
17世纪中叶,随着蒸汽机的发明,英国开始工业革命,机械开始大规模代替人力,煤炭以其高热值、分布广的优点成为全球第一大能源。煤炭解决了薪柴时代简单的木材无法满足能源需求的困境,人类步入“煤炭时代”。
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