观望过后涨价难免6月25日是2018年新能源汽车补贴政策与2019年新能源汽车补贴政策切换期的最后一天。自6月26日起，消费者购买新能源汽车享受的补贴最多或减少58%。
编者按新华社《新华财经》5日推出观点文章《万亿赛道：第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛为何花落柳州？》
1月1日起，购置新能源汽车将不再享受补贴，加上原材料价格上涨，多家新能源车企此前已宣布将上调汽车零售价格。采访中记者发现，当前仍有部分车企推出优惠促销活动，希望通过延长保价时间来刺激销售。
2021年最后一天，四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了从2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
有国内新能源车企负责人对记者表示，对于中央为减税降费、刺激经济，推出针对企业的减税措施完全支持，但如果在现在这个销量连降的特殊时期对新能源汽车财政补贴收取增值税，对于行业的影响会非常大。
新世纪之交，德国在光伏领域一度风光无限。当时的德国红绿政府(社民党与绿党)通过了《可再生能源法》(就是大名鼎鼎的EEG)，大幅提高对光伏发电行业的补贴，光伏成为一项有利可图、稳定可测的业务。
我们整理了2021年至今国家与地方下发的光伏、储能补贴以及新能源配储能三项补贴政策，供全新能源行业同仁参考。一、风光项目配储政策2021年至今，共有26个省份发布了新能源配置储能的政策。
近年来，我国的新能源汽车产业取得了举世瞩目的成就，成为引领世界汽车产业转型的重要力量。过去10年，新能源汽车补贴政策一直扮演着重要角色，助推国内新能源汽车市场快速发展。
全媒体记者近期走访市场时发现，当前广州销售新能源汽车的店家，在过渡期倒计时的最后时刻进行了密集造势，尤其是车商广告中的补贴退坡、涨价、不再享购置税等宣传字眼让不少消费者心神不宁。
2020-03-02 08:53:25 北京商报 作者： 钱瑜 刘晓梦 2月29日，北京商报记者获悉，广州市政府常务会议已于2月26日审议通过《关于坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施
去年6月底上汽董事长陈虹的“躯体”与“灵魂”之争将智能汽车的主导权之争再度摆在台前，当汽车行业的竞争从产品和技术端的竞争转向生态之争，未来汽车的话语权，传统车企和科技公司又将如何博弈?
货车的补贴标准和技术要求作了新的规定，要求车企稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛，适度提高新能源汽车整车能耗，提高纯电动乘用车续驶里程门槛。
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