为持续推动服务机构不断提升自身能力，帮助服务机构了解和使用新工具，12月20日下午，由我中心主办，联盟成员单位广西数博科技有限责任公司承办的主题为“大数据分析、应用及AI辅助提升”小微企业创业创新服务联盟主题沙龙成功举办
无论总量、规模的增长，还是变革创新、政府政策驱动，都与新能源汽车发展密切相关，都是在新能源汽车快速崛起冲击下产生的。当我们回顾2021年，或许我们有底气将其称为“新能源汽车元年”。
作为行业顶级专家，王主任参与了国家在新能源汽车行业各阶段重大规划和产业政策的制定，并在规划和政策执行过程中密切关注、长期跟踪，给出了客观的评价和调整意见，在我国新能源汽车行业的健康发展中发挥了重要作用。
新华社北京10月2日电（记者张辛欣）记者近日从工业和信息化部获悉，工业和信息化部将完善智能网联汽车支持政策、标准法规，加快重点标准制修订，加强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同，持续推动智能网联汽车产业高质量发展
市场的发展印证了这一观点，从去年7月开始，我国新能源汽车产销至今连跌11个月，恢复得比燃油车慢。造成这一现象的主要原因是催熟的新能源汽车市场并未真正成熟。
2019世界新能源汽车大会于7月1至3日在海南博鳌召开,来自全球的汽车企业、行业组织与政府机构,共话未来新能源汽车技术路径、发展方向、政策措施。
为了新能源汽车能够可持续发展，产业自身的成熟度需要提高，整个供应链成熟度提高也是必不可少的，提高性价比，发展规模经济，这也是成为了新能源汽车发展必须的途径。
在疫情与芯片短缺的双重影响下，大部分新能源整车企业的新车生产及销售开始承压。然而，今年以来，造车新势力中的头部企业的交付量却接连走高，成为了市场中的一抹亮色。
为追寻新能源汽车的风向标，大家试图从每年年初定期召开的中国电动汽车百人会论坛上找到答案。从行业专家唇枪舌剑中获取到的信息显示，新能源汽车“寒冬已至，春天不远”，眼下正是谋求长远之时。
2012年，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，确定了以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化的方向。
未来笔者将会继续在TMT板块中寻找基于用户流量增长的方向。第三，从结构来看，一些中国具有竞争优势的行业会有总量增长的机会。比如今年表现比较好的新能源汽车板块。
本次活动将持续至8月10日。期间，新能源汽车推广应用知识培训会、新能源汽车充电基础设施展览会暨供需交流会、新能源汽车夜展、新能源汽车巡展暨就业对接会等活动将举行。
据乘联会统计，2020上半年中国新能源乘用车销量为31.3万辆，同比下降44.0%，而欧洲新能源汽车销量则是同比增长52%，达到40.3万辆。欧洲或超越中国成为世界新能源汽车第一大市场。
作为低碳出行工具，新能源汽车一头连着各地的“双碳”目标，一头牵着车主的用能成本。我国广袤的北方地区该如何应对低温天气对电池的影响？如何提高新能源车主的出行便利度？如何缓解寒冬中的电“冻”车尴尬？
01.销量破百万，业绩却显疲态相比汽油机，柴油机面对的用户主要是大型车辆(卡车、大客车等)和各类移动设备(泵车、起重机之类)生产商，其中车辆是最重要的基本盘。
6月2日召开的国务院常务会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。为更大释放新能源汽车消费潜力，会议提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局。
2020-10-21 10:46:37 工人日报 作者： 李国 传统车企、造车新势力、电池公司等加入战局，解决新能源车续航短、充电慢痛点换电站成汽车行业竞争新赛道阅读提示续航短
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