乐观的期待和发展态势，与市场终端体现出来的消费热情的极度不匹配，为中国新能源市场的发展蒙上了阴影，行业中甚至一度出现对新能源方向和路径的质疑。不过纵观全球汽车产业发展趋势，新能源的步伐已经不可逆转。
“退补”的消息，也带动新能源汽车市场迎来一小波消费热潮。十多年来，财政补贴政策曾为新能源汽车行业的发展立下汗马功劳，但目前“国补”的作用已经大幅降低，大部分车型补贴占比不足10%。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基说，“如何推动新能源汽车的普及，是新能源汽车产业上下游企业面临的共同问题。动力电池的成本问题无法解决，导致电动汽车价格居高不下。
2020-04-09 10:33:23 中国经济新闻网记者昨日从工业和信息化部获悉，为引导我国新能源汽车产业顺利度过“爬坡过坎”的关键时期，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(
2019-10-17 08:29:56 界面 作者： 周小飏 在新能源汽车补贴大退坡、加速行业洗牌的大戏中，锂电池产业上游的原材料厂商首当其冲。
数据来源：公安部制图：汪哲平公安部11日发布统计显示，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆;全国机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。
一边是各路资本纷纷杀入新能源汽车产业，一边是事故频发引起公众担忧。如何看待高速发展过程中的安全事故?电池安全问题的关键在哪里?新能源汽车还能不能安心开?新华社记者进行了调查。
9月25日，2021世界智能网联汽车大会在京开幕。会上传出消息，我国智能网联汽车测试里程已达500万公里，新能源车保有量也一举跨越600万辆大关。
叠加目前汽车整体消费环境依然尚未走出低迷，对于2020年新能源汽车的走势，市场观点不一。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光向经济观察网记者指出了新能源汽车市场面临的现实难题。
目前已完成新能源汽车全产业链布局，从技术到产业，恒大的新能源汽车的上下游已经打通，力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
为此，工信部已于6月17日发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求新能源车企在2019年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作，并形成书面报告，并明确表示：“对于发现存在未按要求开展排查
2019-05-08 13:47:15 中国能源报从安全角度看，人们对汽车智能化的需求是迫切的。一辆非智能化的汽车，在正常行驶与发生交通事故之间存在大量“空白”时间。
作为本届大会的重要参与者，极狐汽车集中展示了品牌自主研发最新成果及领先的技术实力，同时凭借对电动化、智能化转型的实践和探索，推动更多高端智能电动技术的应用落地，为新能源汽车行业创新发展提供了全新思考和样板
本次研修班依托东风柳州汽车有限公司资源优势，通过理论课程学习、实地考察、经验交流等方式，让参训学员收获理论知识，也能面对面与大企业交流学习。
中国汽车工业协会日前发布最新数据显示，8月，我国新能源(5.760, 0.32, 5.88%)汽车产销量首次均超过30万辆，再创历史新高，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%
9月17日，在2020全球新能源汽车供应链创新大会上，蔚来汽车执行副总裁、全球质量委员会主席沈峰表示。这不仅仅是蔚来一家车企做出的改变。
而我也在当年的销量年终盘点时写下了这样一段话：不可否认，随着“后补贴”时代的来临，中国新能源行业正式进入转型与蜕变阶段，“阵痛”带来的蝴蝶效应仍将持续下去，所有车企必须在这场市场骤变之中寻求适合自身发展的生存之道
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