1月9日NIO Day上，李斌发布了新车型ET7并宣布其将搭载150kWh的固态电池，相较蔚来100kWh电池能量密度提升了50%，整车续航可达1000公里，预计2022年第四季度开始交付。
近期，国内新能源汽车12月以及2022年的销量陆续公布，在年终目标的压力下，不少车企都加大促销力度想要在年底冲一把业绩，国内主要新能源车企的具体销量表现如何?展望2023年，行业又将面临怎样的挑战?
龙电华鑫南京溧水建锂电铜箔生产基地据悉，这是龙电华鑫在华东区域建立的首个锂电铜箔生产基地，填补了南京在锂电铜箔领域的空白，完善了动力电池产业链，标志着南京打造新能源汽车产业地标取得里程碑式突破。
2020-09-14 13:25:34 5e上海，2020年9月14日，全球极具创新力的光伏企业晶科能源(“晶科能源”或者“公司”)(纽交所代码：JKS)今日宣布，作为全球能源企业代表，晶科能源将于
2020-06-02 09:34:43 乐晴智库精选近几年，随着我国新能源汽车的快速发展，直接带动了上游动力电池市场的蓬勃繁荣，打破了原本由日韩主导的锂电池格局。
山西要通过综合改革试点，努力在提高能源供给体系质量效益、构建清洁低碳用能模式、推进能源科技创新、深化能源体制改革、扩大能源对外合作等方面取得突破，争当全国能源革命排头兵。
为了巩固并保持我国新能源汽车产业的竞争优势，加快从汽车大国迈向汽车强国，按照国务院常务会议有关决定，财政部、国家税务总局、工业和信息化部制发了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（2023
但随着新材料成为一个国家科技创新的先导和基石，可以憧憬的是，未来随着我国新材料产业的技术突破和产量提升，碳纤维的广泛应用必然会驱动一系列相关产业飞速发展，风电也将乘着新材料的东风迈开高质量发展的步伐。
理论上，可以用可再生能源生产氢，再将氢转换为氨，运输到目的地。据国际能源署预计，2040年，全球“绿氢和蓝氢”需求将达7500万吨，然而氢气储运难和安全性差等问题制约了其产业化发展。
为庆祝这一历史时刻，上燃将于12月14日举办主题为“氢能廿年 燃动未来”的庆祝活动，旨在引领氢能与燃料电池产业迈向新时代。赓续初心，继往开来。
除了产销量的目标，近期困扰新能源汽车的安全问题也成了此次大会的热点话题。此外，2018年“双积分”状况在大会上的公布，也将进一步推动车企新能源转型的步伐。
2024年5月22日，由市工信局指导，我中心主办的“数造新柳企，走进宝骏基地精益制造工厂”智改数转专项服务活动在上汽通用五菱宝骏基地举行。
但不要被短暂的行情欺骗，新兴产业即便不像石油那样令人血脉偾张，但它将带来可靠的长期利润增长，它代表未来。目前最富有前景的能源是氢及通过燃烧氢发电的燃料电池。
电车汇消息：10月19日，江苏省发展和改革委员会发布信息称，2022年至2024年间，无锡市区(不含江阴、宜兴)将新建充电桩约9.4万个。
从政策中来看，新能源车国补退坡最高60%的同时地补将直接取消，并给予三个月的过渡期从6月25日正式实施，政策过渡期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴，燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布
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