随着新能源汽车对电池等中游产业的拉动，电池储能行业的“基础设施”逐步完善，电化学储能对传统储能方式的替代也开始了，这也将带来电池乃至新能源行业的“第二成长曲线”。
2019年6月，国家发改委、生态环境部和商务部发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用方案(2019-2020年)》，明确提到要“推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式”，此后政策不断释放对换电的利好消息
神州大地上，大电网纵横捭阖，中国是世界上电网最完善的国家，我们的邻居印度不知道有多羡慕中国，他们总在想，为什么中国人这么多，用电量这么大，他们怎么不停电。
日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）车间里，20台机器人默契配合，每10分钟完成一台商用车驾驶室焊装；车间外，无人驾驶物流卡车平稳行驶，为各个车间精准配送物料……11月20日，在位于柳东新区的一汽解放柳州基地
新计划将取代现有的采购援助，持续4年。中央政府将挑选地方政府提交的发展提案，地方政府将利用这些补贴为所在地区的FCV技术开发商提供资金。中国电动汽车制造商正面临来自外国对手的激烈竞争。
[1]科技行业的颠覆性融合，从开始就在彻底改变全球生产方式，开启突破的可能性，也带来文明崩溃的风险在接下来的十年里，关键技术的融合将彻底颠覆信息、能源、食品、运输和材料这五个基础行业，也是全球经济的支柱
恩力动力创始人及董事长戴翔博士表示：「随着安全性和能量密度等现阶段动力电池的核心痛点问题的解决，结合优异的超充性能，未来固态电池将彻底改变新能源汽车的出行体验。
（一）大幅降低新能源汽车成本。加快新一代车用动力电池研发和产业化，提升电池能量密度和安全性，逐步实现电池平台化、标准化，降低电池成本。
今年的假期车流中，新能源车也开始增多。除了拥堵，不少新能源车车主也遭遇了新烦恼。10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间。
近日，动力电池应用分会发布2020年第一季度中国动力电池企业装机量情况，我国新能源汽车动力电池装机量同比下降约53.84%，约为5.68GWh。
此前一直死守“保价承诺”的新能源车企，终于撑不住了吗?销量“五连跌”，全年或负增长中汽协公布的数据显示，新能源汽车11月同比降幅依然明显。
清洁能源发电装机规模已增至10.83亿千瓦，首度超过煤电装机规模，水电、风电、光伏和在建核电装机规模均居世界首位;在科技创新方面，构建绿色能源技术创新体系，建成完整的清洁能源装备制造产业链;在市场发展方面
在欧洲，新能源市场开始崛起，热卖的特斯拉Model 3、雷诺Zoe、奥迪e-tron等车型，电池供应商均为LG化学。比亚迪在经过高速发展之后，已然成为涉足电池、手机零部件和汽车三大产业的集团。
根据公示，申报本批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品共有102户企业的217个型号，燃料电池产品共16户企业27个型号。
2020-11-12 09:03:53 金融界受到全球脱碳化趋势加强影响，东芝将撤出新建煤炭火力发电站的业务。把业务重心转移至可再生能源，到2022年度向该领域投入1600亿日元。
2020-03-06 09:20:24 北极星太阳能光伏网 作者： 青柠 近年来，随着我国能源转型进程的不断推进，以光伏发电、风力发电为代表的新能源发电装机规模不断扩大
活动上，上海首批换电重卡完成现场交付，上海第一座重卡换电站同步投用，不到四分钟便可精准完成重卡车载动力电池更换，电池续航里程可达150公里，重卡换电系统的启用，迈出了实现绿色“新运力”的第一步。
推动汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“焕新”——商务部等14部门印发的《推动消费品以旧换新行动方案》12日对外发布，提出加大财政金融政策支持力度、完善废旧家电回收网络、优化家居市场环境等22条措施举措
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