2019-07-11 10:16:10 电缆网虽然汽车召回是国际惯例，也能对产业发展及维护消费者权益起到良好作用。但近年来，我国新能源汽车召回次数、数量的不断上升，也确实值得业内高度重。
但中国的新能源发展目前处于不均衡阶段，合资企业新能源车在中国表现很弱，不足销量10%，不符合双积分政策对新能源车的规模要求。合资企业不是没能力造新能源车，而是针对中国的新品尚未准备到位。
中国科学院院士欧阳明高预计，新能源汽车产业将在2020年迎来突飞猛进的发展。到2025年，新能源汽车保有量或达5000万辆至8000万辆。
近日，多家韩国电池企业加快了进军美国市场的步伐。据外媒报道，三星SDI近期与美国汽车制造商Stellantis签署谅解备忘录，拟在北美设立动力电池合资公司，生产电动汽车电池。
而在发新车方面，哪吒和威马均会在下周的上海车展上推出各自旗下的新车型，以加大对于国内新能源汽车市场的布局。那么，这些处于第二梯队新能源车企们，在如今的风口之中，有没有光明的未来?
尤其是在“双碳”背景下，新能源汽车市场高速扩张，加上我国新能源汽车产业国际竞争力不断提升，中长期来看，汽车产业发展前景广阔。
《规划》显示，预计在2025年，新能源汽车新车销量占比将达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比将达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
其二，三电(电池、电控和电驱动)的原创研发能力，是评估一家新能源汽车的核心指标。在这一方面，大厂的技术沉淀和后发优势非常明显，鹿死谁手，尚未可知。
据公安部最新统计，截至2022年6月底，全国新能源汽车达到1001万辆。有报告表明，我国第一批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。新能源车报废，这些电池该怎么处理，谁来回收?
在徐猛看来，《方案》在一定程度上能激励新能源汽车企业进一步加大对新能源汽车的研发投入，突破新能源汽车相关技术难题(如动力蓄电池技术、快速充电新技术、电池防护技术等)。
年末节后，新能源汽车产业链迎来一波IPO小高潮。据三言不完全统计，近两个月有14家相关企业在冲刺IPO。这14家企业涉及多个产业链领域。
据乘联会统计，2020上半年中国新能源乘用车销量为31.3万辆，同比下降44.0%，而欧洲新能源汽车销量则是同比增长52%，达到40.3万辆。欧洲或超越中国成为世界新能源汽车第一大市场。
蜂巢能源与巴斯夫宣布在双方全球运营范围内就正极材料开发、原材料供应、电池回收等方面达成合作。10月25日，蜂巢能源与巴斯夫宣布在双方全球运营范围内就正极材料开发、原材料供应、电池回收等方面达成合作。
光伏行业正站在一个全新的时代交迭点上，产业链价格博弈激烈、新技术路线迭代、产能过剩、跨界企业白热化竞争的当下，都给这个行业的竞争格局带来了新的挑战，新一轮光伏“淘汰赛”已然打响。
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