2019-08-21 08:28:59 每日经济新闻2018年，我国新能源汽车产销分别达到127万辆和125.6万辆，其中纯电动车产销仍占主导，插电式混动汽车与燃料电池汽车增长势头迅猛。
同时，其他技术路径如能在能量、安全和成本方面获得更好的平衡，也将可能对固态电池实现“弯道超车”。目下最大的赛道，无疑是新能源汽车。有人甚至说，新能源汽车在未来十年也仍会是最大的风口。
2021-04-25 10:53:41 盖世汽车 作者： 谷姣姣 4月23日，本田新任首席执行官Toshihiro Mibe宣布，到2040年将100%销售纯电动车和燃料电池汽车
工业和信息化部副部长辛国斌介绍，目前，中国新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续五年位居世界首位。辛国斌表示，新能源汽车代表了汽车产业发展方向。
从比亚迪电动车相继登陆欧美国家，到如今爱驰批量登陆欧洲;从传统车企新能源产品发力成熟市场，到如今造车新势力在全球开始崭露头角，这说明了中国新能源汽车经过10多年的培育，已经具备了走向全球的实力。
自主品牌仍是新能源主力新能源汽车在汽车产业中的地位正不断提升。2019年的成都车展共有130多个汽车品牌共计1600余辆新车展出，使成都车展的规模再创新高，较去年增长30%。
虽然拥有巨大的市场潜力，以及全球领先的用户基数，但是对于新能源汽车以及新能源技术，消费者仍然拥有太多的疑虑和困惑。新能源汽车到底环不环保?充电难题如何解决?未来的汽车能源路在何方?
关键材料短期内能释放的产能就那么些，谁能拿到原材料，谁就在车企那里有更多话语权。为了保证动力电池稳定生产，近期电池企业在上游的争夺可以说是日趋激烈。
业内人士表示，在我国家推广新能源汽车初期，虽然战略方向没问题，但确实在具体操作上需要改进。比如，某些车企利用政策漏洞，虚构新能源汽车生产销售业务，非法获得“补贴”。
如果没有锂电池，许多电器产品很可能还是笨重无比的大家伙，便携通信设备也同样不会那么便携，轻薄的智能手机更无从谈起。锂电池的发展也成就了电动车革命，掀起一场轰轰烈烈的新能源革命，意义可谓十分重大。
综合集体采购需求、燃油车限行限购以及新能源汽车双积分政策等多个因素，彭博新能源财经认为补贴的大幅退坡对今年的整体销量影响较小，维持中国全年新能源乘用车销量将突破160万辆的预期。
各级政府政策上的强力支持，资本、技术向新能源汽车制造和创新平台的聚集，锂电池等关键产品的生产规模站在全球的最前列，多种因素使中国的新能源汽车与欧美等经济技术发达国家处在同步发展水平，有的关键环节中国甚至走在了前列
进入四季度，新能源汽车相关板块势如破竹，国内，以宁德时代为首的动力电池龙头涨了又涨，以比亚迪、长安汽车为代表的整车厂股价不断刷新历史新高;海外，蔚来、理想、小鹏等造车新势力同样受到热捧，市值甚至将戴姆勒等老牌车企远远甩在了身后
近日，一位新能源车主告诉记者，驾驶了3年新能源汽车后，他很想进行消费升级，换辆更高端的产品，然而看过新能源二手车的平均保值率后，他彻底打消了这个念头。新能源二手车的平均保值率究竟有多低?
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