2021-01-14 10:20:44 第一电动汽车网 作者： 王蕊 自去年10月宣布电池业务将正式分拆后，“LG Energy Solutions(LG能源解决方案
即在未来十年发展中，纯电动汽车将占据市场主导地位。”6月11日，德勤战略与运营副总监牟嘉文指出，中外品牌、新旧力量、跨界巨头等多方势力间的全面竞争，将重塑中国新能源汽车行业的竞争格局。
在电动汽车技术快速发展的同时，动力电池占据整车成本1/3的事实一直没有改变。因此，动力电池决定了新能源汽车的发展水平和方向，谁掌握了动力电池，谁就掌握了电动汽车的定价权和产业主动权。
智通财经APP获悉，世界第二大矿业公司力拓(RIO.US)同意以8.25亿美元收购阿根廷的一座锂矿，该矿业巨头正加速进军电池原材料领域。
宝马集团新能源汽车布局“提速”足以让我们管中窥豹，见一斑而知全貌。近年来，各大汽车巨头在新能源汽车赛道上的角逐愈演愈烈，如何应对这一激烈竞争也成为我国自主品牌车企亟需解决的问题。
在智能电动车领域，除了自动驾驶系统为核心的软件以外，动力电池成为了智能电动车汽车的新核心硬件。谁掌握了它，谁就在一定程度上掌握了未来在该市场竞争的主动权。
在零下30摄氏度的极冷温度下，能量可以继续在整个电池中移动，这个温度会导致其他固态设计无法运行，或者会严重降低湿锂离子电池的性能。
在燃料电池这条新赛道上，外资是否占据先机?和乘用车不同，商用车如今已是自主品牌的天下，份额高达九五成。2018年至2019年，中国商用车销量屡创新高，即使新冠疫情也没能阻挡这一趋势。
动力电池需求量不断上涨但锂电池原材料却面临短缺矿产资源争夺战将一直持续电池荒背后的锂矿争夺“现在的锂价太疯狂了。”这让江苏容汇通用锂业董事长李南平感到一丝隐忧。
作为中国锂电产业链上游和下游的龙头企业，赣锋锂业和宁德时代的抢锂大战仍未落幕。“宁锂大战”始末随着新能源市场高预期发展，锂电上游原材料稳定供应的重要性开始凸显，优质锂矿成为锂电的必争之地。
判决SKI 10年内禁止销售电池单体、模块和电池包，除非它能在美国境内找到所有供应。同时，福特F150皮卡项目、大众MEB北美汽车产能，分别得到4年和2年的豁免。两者都由SKI供货。
市场现状：电池供应成新瓶颈小鹏、蔚来、特斯拉等新能源车企今年不约而同提及：电池供应将成为下半年的“瓶颈”。此前，为了能顺利拿到电池，小鹏汽车CEO何小鹏被曝在二季度亲自在宁德时代蹲守了一周。
随着这被称为汽车电池“白名单”的废止，新能源汽车电池市场开始完全放开，进入一个新的发展阶段。同时，政策对于新能源汽车电池提升安全性、降低成本等方面要求的不断提升，新能源汽车市场渗透率不断提高。
2第二重挑战：补贴退坡，低端消费也跟着退坡业界普遍认为，2019年新能源汽车补贴退坡的力度过大，以及安全、续航、充电等使用焦虑叠加，伤害了消费者购买新能源汽车的热情。
锂电原材料价格之所以持续上涨，无外乎两方面原因，一是下游新能源汽车动力电池需求旺盛，二是锂资源供应紧张。而从目前来看，新能源汽车市场仍在持续高速增长。
随着“后补贴时代”的到来，新能源汽车产业的下一步发展成为焦点。1月11日，在2020中国电动汽车百人会论坛举办期间，工信部相关司局负责人表示，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。
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