今年大会以「临界点」为主题，聚焦新能源市场，涵盖锂离子电池、钠离子电池、风电、光伏、储能、氢能、电动汽车等多个细分场景，通过汇聚新能源产业、资本、学术等领域的朋友，全方位探讨当下我国新能源市场的产业生态与发展变革
乘联会在月度发布会上表示，三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，供给不透明的瓶颈因素仍在，展望四季度，车市仍面临乘用车市场需求回暖强烈与芯片供给瓶颈的矛盾。
多种因素叠加之下，新能源汽车或将掀起一轮涨价潮。新年伊始，各家新能源车企就传来了涨价的消息。广汽埃安销售人员表示，2022年1月1月起，埃安LX将涨价4000元，起售价达到23万。
2019-10-08 13:45:32 汽车之家近日，据河北新闻网报道，今年1-8月，河北省共推广新能源汽车30469辆，已提前完成年度目标。
另一种是以第三方为主体，由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作，共建共用回收服务网点，集中回收合作企业新能源汽车的退役电池。
、补链条、聚集群，加快引进和培育高技术、高附加值汽车零部件，加快构建和完善零部件本地配套体系，壮大新能源汽车产业集群，做大做强东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽），形成商用车为主、乘用车为辅、商乘并举的全产业链
由于电化学储能的爆发式增长，中国化学与物理电源行业协会储能应用协会秘书刘勇将2018年称之为电化学储能发展史的分水岭。从应用场景看，2018年电化学储能的迅猛增长得益于电网侧储能的异军突起。
2020-03-09 08:01:31 第一财经特斯拉继去年全球新能源汽车销量赶超比亚迪之后，目前又从比亚迪手上夺走中国新能源汽车产量冠军的宝座。
根据SNE research的数据，去年全球电动汽车电池装机量达到142.8GWh，其中宁德时代的装机量约34.27GWh，市占率为24.82%，位居第一;LG新能源的装机量约31GWh，市场份额22.63%
下一步，徐州市将主攻光伏太阳能、新能源汽车及核心零部件、固体氧化物燃料电池、智能电网等四大领域，打造“世界级光伏产业、世界级高端动力锂电池(储能)材料、国家级燃料电池、全国知名的智能电力装备”四个基地。
2020-01-22 08:07:46 经济日报 作者： 谢飞 德国联邦机动交通局日前发布的最新数据显示，2019年德国电动和混合动力汽车登记数量显著上升。
电动汽车行业曾出现过许多次虚假的黎明。19世纪末，法国和英国曾是电动汽车领域的其中两个先驱国家。当时在这两个国家，富有的车主会驾驶电动汽车在城市周边短途旅行。
新能源车企苦动力电池久矣！自从广汽集团董事长曾庆洪在“2022世界动力电池大会”上，公开自嘲是宁德时代的“打工人”后，彻底打响了新能源车企重掌主导权的第一枪。
1000km续航电动车来了当众多新能源车企还在为旗下产品突破600km努力时，2021年1月还没过完，蔚来、上汽、广汽等多家企业就公布了1000km续航的产品路线。
“国网电动”)签署深化战略合作框架协议，双方将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、充换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开合作。
随着越来越多的科技公司、传统车企进入新能源车赛道，行业竞争变得愈发严峻，曾经用“没得选”赢得精准客户群的理想汽车，在日益残酷的行业斗争中还能跑多久?
突遇，难回款这等问题，导致难以承受，伤害了市场，也让自己的企业丧失了应急的能力!恶性价格竞争压塌了更多企业随着新能源汽车补贴的下滑，车企寻求产业链共担成本，大大压缩了电池企业的利润。
中欧电池产业正在形成一种新的纽带，资本、技术和市场相互交织、深度融合。中欧企业加强互利合作，有利于双方发挥各自优势，在全球新能源汽车市场上占据主动地位。
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