业界有观点认为，中国智能电动汽车已经“出息”到让外国汽车公司心甘情愿花大钱买技术的阶段了，而且还是来自汽车发源地德国的汽车巨头，中国汽车品牌从没有像今天这样扬眉吐气。
全媒体记者留意到，当前北汽新能源、蔚来、车和家等均有“车电分离”换电模式的相关布局，但暂时未形成大规模效应。换电与充电相比，又有何优势和发展困境呢?“换电”模式成新风口?
如今，能量密度虽低，但安全性高的磷酸铁锂电池开始反击……2月磷酸铁锂装车量同比增长28倍中国汽车工业协会3月11日披露的2月动力电池月度信息显示，2月，中国动力电池装车量5.6GWh，同比上升832.9%
2020-05-28 09:40:39 中国汽车报 作者： 张冬梅 中国近年来一直被称为全球最大的新能源汽车市场，但这一地位现在却可能受到冲击。
通常来说，动力电池企业打入车企供应链是个漫长的过程，需要2年左右的布局。换言之，动力电池企业目前的排名、竞争格局，其实在1-2年或者更早之前已被提前“确定”。以LG新能源为例。
2020-07-15 09:31:25 盖世汽车网“在经历了销量疲软的4月和“回归常态”的5月之后， 6月法国新能源汽车销量暴增，所有细分领域销量均创下了历史新高。”
2019-05-13 08:52:24 新京报 作者： 孙晓萌 5月10日，比亚迪发布的4月销量快报显示：今年4月份公司新能源汽车销售2.4万辆，同比增长超过70%；1月至4月累计销售约
2020-09-21 09:37:32 储能100人2020年9月2日，中国工程院院士、电力系统分析与控制专家郭剑波作了题为“高比例新能源电力系统的挑战及关键技术”的报告，预判未来高比例新能源电力电量场景
从2012年的1.27万辆到2019年破120万辆，6年时间我国新能源汽车产销规模攀升至全球首位，但随之引发的安全事故时有发生。数据显示，2018年国内新能源汽车起火事件高达40余起。
当下电池新能源产业发展依然火爆，百亿级投资金额似乎成为扩产的“标配”。今年1月，亿纬锂能便先后宣布分别在荆门和简阳投资建设电池项目，分别投资108亿元和100亿元。
此前，欧盟正在考虑给予新能源车制造商补贴，并加大充电设施的力度，零排放汽车将免征增值税，并考虑将充电设施的投资扩大一倍，即在2025年之前建设200万座充电桩和燃料补给站。
2019-08-29 08:27:46 新华网 作者： 向志强 记者从广西工信部门获悉，今年以来广西采取措施加快新能源汽车推广工作，到7月底已有南宁、柳州、桂林、玉林等
南宁高新区、柳州高新区、桂林高新区、南宁横州市等获批国家级双创示范基地。产业发展初见成效，新能源汽车、智能电视、智能手机等新兴产品从无到有，新能源汽车销量达18.22万辆，占全国总销量的13.3%。
在经历了一轮又一轮大肆扩产风潮后，动力电池原材料领域产能过剩、同质化竞争的弊病显露无疑。过剩危机正持续蔓延，整个动力电池行业似乎即将走进扩产狂欢后的去产能、优化结构的调整期。
欧洲专利局与国际能源署近日发布的联合报告显示，2018年，日本提交的与电池相关的发明专利申请数量达到2339例，为全球最多，是第二名韩国1230例的约两倍。
9月18日，记者从广东省财政厅获悉，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局近日联合印发《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》，原则同意广东和北京、上海3个城市群作为全国首批示范城市群
在全市上下大力实施上汽通用五菱“一二五”工程之际，2月8日上午召开的市十五届人大常委会第十二次会议，为新能源汽车产业发展和广大车主送来“大礼包”：确立制定《柳州市新能源汽车充电基础设施管理条例》的议案。
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