图注：车主邦能源与程安用车签署战略合作协议根据协议，未来，车主邦能源凭借其在新能源生态的成熟布局将助力程安用车在全国40多个一线及重点城市拓展新能源汽车业务。
记者11日从中国汽车工业协会获悉，1至3月，我国新能源汽车产销量分别达165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达26.1%。
“为何新能源汽车品牌你方唱罢我登场，关键在于没有核心技术，只是做系统集成。广汽会有更多垂直整合的考虑，其中就包括自建电池工厂。
从技术和性能方面来看，其极有可能成为三元之后电动汽车的新选择，但从目前进展来看，其产业化条件仍未成熟，尤其是在比亚迪借刀片电池提升能量密度、特斯拉在无钴电池、超级电容上有所收获之后，固态电池的产业化或许还将延后
2020-01-15 08:15:46 北京日报客户端 作者： 赵语涵 记者昨天从中汽协获悉，受新能源补贴退坡影响，去年下半年新能源汽车销量呈现大幅下降态势。
政府部门相关领导、业内专家和汽车行业企业代表等聚集于此，共论汽车市场发展热点,研判汽车市场未来发展趋势，共商汽车产业发展大计。
车市整体疲软，新能源汽车市场却这边风景独好。月度批发量不仅达到35.5万辆，9月新能源车厂商批发渗透率更是达到20.4%，而去年同期这个数字仅有5.8%。
目前，蔚来、理想、威马、小鹏、哪吒(合众新能源)共占据95%的新势力市场份额，小鹏汽车占据13%的市场份额。 那么，以小鹏汽车为代表的造车新势力能否赶超传统车企呢?
与此同时，日韩电池企业之间的竞争也在加剧且有白热化趋势，表明国际电池市场竞争日益激烈。市场多元化布局明显尽管新能源汽车市场增长以及全球汽车电气化进程加速推进，推动动力电池产销量大幅增长。
(供图) 随着锂电池市场规模的爆发式增长，原有的运输管理体系面临一定挑战，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群在北京召开的全国政协十三届五次会议上建议，优化大容量锂电池道路运输体系。
国际能源署也在报告中指出，2040年的锂需求可能比现在的水平高出13倍，如果全固态电池商业化速度快的话，这一増长预期甚至可能达到51倍。
他们还表示，即便车辆没有进行充电，位于乘客座椅下方的电池也可能会引发事故。现代汽车表示，这些火灾也许与充满电的锂离子电池出现短路有关。他们怀疑车辆所使用的高压电池存在生产缺陷，这可能是导致火灾的原因。
自2月6日，上汽通用五菱成为国内第一家宣布跨界生产口罩的汽车企业以来，目前，我市已建成较为完整的口罩产业链，具备日产口罩300万只的能力。
其中，出口整车4.2万辆，增长16.1%，对墨西哥、越南、印度尼西亚、俄罗斯的出口均实现倍增；新能源汽车出口6147辆，同比增长36.5倍；以保税方式出口增长迅速，一季度共出口汽车683辆，已超去年全年出口量
航天神州、云南五龙、宝能等新能源汽车项目已经开工或即将开工建设。截至目前，云南省共有4家整车企业和7家改装车企业，整车产能38.2万辆，7家企业取得新能源汽车生产资质。
“锂矿争夺战”打不动了?“作为一个行业来讲，长期保持超额利润，是不寻常的。”天齐锂业射洪基地总经理刘卫东表示。在此前锂价暴涨的两年里，上游矿企乃至下游新能源车企，都纷纷投身“买矿”热潮中。
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