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蜂巢可量产装无钴正式下线

近日,蜂巢在江苏举行了首款无钴量产下线仪式。这意味着全球首款无钴走出实验室,正式实现量产。在国家工信部最公布的申报目录中,蜂巢无钴已经出现在长城欧拉(参数|询价)樱桃猫上。

2021-07-22

浙江:2020年底城市公共领域比例超80%

年)》(下称《意见》),浙江提出到2020年底前,浙江城市建成区公共领域辆使用或清洁比例达80%以上。

2020-04-15

置身补贴红线外 “换”的经济账

在乘用市场信息联席会秘书长崔东树看来:“‘只买裸,租用’等‘换’模式,将降低消费者购成本,促进型再放量。”

2020-04-30

行业周观点报告:广埃安品牌独立运营 值得关注

11 月20 日,第十八届广州国际展览拉开帷幕,在广集团闻发布会上,广集团总经理冯兴亚宣布“广埃安”品牌将独立运营,全面打造高端科技品牌,与此同时埃安家族第四款型——“超定律智SUV

2020-11-24

郭守刚:工信部将与相关部门加强统筹支持发展

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在研讨会上表示,是全球科技革命、产业变革、绿色发展的重要方向,也是我国产业实现高质量发展和碳减排目标的略选择。

2021-07-08

补贴退坡过渡期结束 市场面临洗牌

2019-06-27 08:15:13 经济参考报补贴退坡过渡期结束 市场面临洗牌6月26日,随着三个月过渡期结束,2019年补贴政策正式实施,目前多数企尚未公布补贴退坡之后的价格

2019-06-27

头部盘点 | “五驾马”助力蜂巢触及TOP 5

01 产大动作,2021年扩产逼近300GWh2021年3月,蜂巢董事长兼CEO杨红中国表示,“已经走过摸索阶段,步入高速发展阶段,接下来大家比拼的不再纯粹是技术路线的问题,

2022-01-18

本田社长首秀:2040年100%纯化 加快开发固态

4月刚上任的三部敏宏表示,本田计划在2040年前将(EV)和燃料(FCV)的销售比例提高到100%,以支持日本政府的绿色目标。

2021-07-08

中国市持续遇冷 一枝独秀

一枝独秀在市低迷的大背景下,反而一枝独秀,交出一份堪称优异的答卷,与传统燃油的表现形成了鲜明对比。随着中国经济的高速发展,走进了千家万户。

2019-05-30

出台国家略 谋求技术突破 多国力推氢产业发展

法德已计划在今年底前正式启动与氢相关的“欧洲共同利益重大项目”。截至目前,全球主要经济体都推出了氢发展略,不断加大扶持力度推动氢燃料产业发展。

2020-10-30

安徽产量同比增长142.7%

截至6月底,全省增境内上市公司4家,居全国第8位,为皖企上市“助跑提速”。

2022-08-01

——关注我市春不停工、早开工的工业企业和建设项目

投料、涂布、卷绕……在科技感十足的生产线上,工人们专注地工作着,一块块芯在浓浓的年味中诞生了。连日来,在位于北部生态区的柳州鹏辉科技有限公司里,从工地到间,都是一派繁忙的景象。

工信部修改准入管理!代工要走上发展快道?

2020-02-12 10:43:55 环球网在2019年产销量高增速不再之后,中国的似乎亟需政策支撑重回快速发展轨道。

2020-02-25

雷诺江铃首太“草率”,配孚续航达500公里

2020-12-30 08:45:18 市观察2014年布局,取得纯动乘用双资质,曾位居销量榜第六,2018年获得雷诺青睐,成立合资企业,如今销量后继无力,江铃前路迷茫

2020-12-30

小鹏起诉供应商获赔190万 涉及质量问题

2021-07-15 10:17:20 财经网7月14日,天眼查App显示,近日,广州小鹏科技有限公司与上海德朗动力有限公司买卖合同纠纷一审民事判决书公开,案号(2020)粤0106

2021-07-26

回收要起风了?

随着的渗透率越来越高,关于动力回收的政策暖风频吹。

2021-12-10

欧盟清洁及关键材料法案落地!本土提至40%

3月16日,欧盟委员会通过了《净零工业法案》和《欧洲关键原材料法案》提案,以促进欧盟可再生技术的发展,确保欧盟为清洁转型做好充分准备。

2023-03-29

中国氢燃料企业再立潮头,未势加速乘风“出海”?

会上,未势作为中国氢及燃料行业唯一一家企业代表应邀参会,董事长张天羽在主旨演讲中,从国际化发展视角深度阐述了未势在氢领域的略布局,并分享公司"产品及技术双发展"路线的实践成果

2022-05-27

2月产量分析及2020年市场展望

2020-03-09 08:14:11 子设计   作者: 朱玉龙  2月的合格证为 1.1 万辆,同比下降 77.3%;而整个广义乘用合格证产量为 16.8

2020-03-09

回收百亿规模的蓝海诱惑,让做不了“渣男”

而从2014年左右开始,中国开始进入弯道超的加速状态,截止到2020年中国保有量已达492万辆,其中相当一部分动力已经进入到报废期,根据中研数据,2020年国内动力报废量累计达到

2021-02-08
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