值得注意的是，此次蜂巢能源和亿纬锂能两大动力电池巨头，同时牵手川能动力，布局上游锂资源，在业内属于较为少见的情况。这也足以说明，下游电池企业在锂资源方面争夺的激烈。
LG新能源和松下则疲态尽显，尽管市场对于电池的刚需并未让它们同比负增长，但市场占有率有着明显下滑的趋势，被去年第三的宁德时代远超了一大截。
2020-01-09 07:59:36 界面新闻 作者： 周小飏 中国新能源汽车配套动力电池企业共79家，相较上年减少13家。
随着新能源汽车保有量不断增多，为助力解决车主普遍担心的充电难、充电慢问题，国网无锡供电公司与无锡客运集团有限公司等单位联合于近日在无锡建成了江苏省首座超大型充换电一体站，大大缓解了城市中心的充换电压力。
9月7日，据财联社援引韩联社报道，尽管美国《削减通胀法案》带来投资环境的变化，韩国LG新能源依然考虑按计划在美国亚利桑那州设电池工厂。今年6月，LG新能源称正在审查工厂成本上升的事项。
这也是2020年月度电池装机量首次突破5GWh。7月触底反弹后，新能源汽车产量和动力电池装机量在8月迎来增长“拐点”，同比增速均超4成，迈入正向高增长通道。
记者8月2日从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授团队设计并合成了一种同时具有成本与性能优势的锂电池固态电解质，从而打破了固态电解质材料生产成本和综合性能难以兼得的瓶颈，使得全固态电池的商业化不再只是遥不可及的
当前，中国新车中电动汽车渗透率仅有30%，海外市场这一数据更低，动力电池市场空间巨大，叠加储能市场需求，锂电池需求将数倍于当下，这就要求电池厂商持续加大技术创新能力，在制造效率、电池品质、产线良率、降本和安全等维度持续探索
基金对动力电池的态度出现分化因新能源产业持续高景气而在今年被市场热捧的锂电池板块，基金公司在二季报时还较为一致的看多，但到8月底时，内部已经有了一定分歧。
为解决这一问题，科学家们提出了相应的能源储备战略，通过将光电化学体系与二次电池或液流电池体系连用，实现了太阳能的转化与存储。“但是，多体系连用存在系统复杂、成本较高、能量传输损耗严重等缺点。”
2020-09-24 17:25:49 中国能源网 近日,由中国汽车工程学会和国际氢能与燃料电池协会共同主办的“第五届国际氢能与燃料电池汽车大会”(FCVC 2020)在上海汽车会展中心隆重举行
随着北方地区天气越发寒冷，低温环境下，新能源汽车续航急剧衰减已然是不争的事实。但就在此前的蔚来NIO Day上，李斌高调宣布蔚来ET7将搭载150kW/h的固态电池组，以此解决续航及衰减问题。
2019-08-23 10:02:35 盖世汽车 作者： Elisha 据报道，太平洋西北国家实验室的科学家们发现，电池中的分子也会玩一种“抢座位”的游戏，进而损害电池性能
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