同时，《实施方案》鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，对无车家庭购置首辆汽车的鼓励也从普通小汽车上转移到了新能源汽车上。
针对今年新能源汽车的“缺席”，一位业内资深人士在接受《新能源汽车报》采访时表示，我国新能源汽车已经从培育期进入到成长期，新能源汽车是时候进入市场锤炼阶段了。
2019年，特斯拉共交付36.8万辆汽车，同比增长超50%，达成全年目标。川财证券指出，随着国产特斯拉产量放量，叠加2020年国内新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，国内整个新能源汽车产业链有望回暖。
当时大家就说，是不是产能要过剩了，是不是这么多企业进来，吉利汽车会面临巨大的挑战和压力等等。十几年之后的现在，进入智能电动车阶段，更多的企业要参与进来。
据中国汽车工业协会统计，今年1至11月，全国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%;其中新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，
据工信部网站15日消息，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施，工业和信息化部、发展改革委、商务部、农业农村部、国家能源局组织开展2023年新能源汽车下乡活动
记者从会上获悉，南方电网“十四五”期间将推动广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区新增新能源装机1亿千瓦以上，到2025年非化石能源装机占比超过60%、电量占比达到55%。
新能源汽车已经成为全球各主流国家和主流汽车集团大力推广的车型，我国发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》(征求意见稿)表示，2025 年新能源汽车渗透率将达到 25%，由此可以测算，
2019-05-15 14:52:18 中国汽车工业信息网2021年新能源汽车补贴退出，担心行业大幅下滑，企业焦虑情绪蔓延。通过近几十年的汽车发展史，可以管中窥豹，解除焦虑。
2021年至今，全国共有24个省、市、自治区陆续发布了“十四五”期间新能源电力的发展规模。初步统计，共有24个省公布具体的装机规模，累计“十四五”期间新增风电、光伏装机超639GW。
在由中国产业发展促进会氢能分会、中国改革报社《能源发展》周刊主办，北京国发智慧能源技术研究院承办的“第六届中国能源发展与创新论坛”上，国家能源局新能源和可再生能源司副司长任育之指出，“十四五”及今后一段时期
2021年11月5日 （此件公开发布）关于支持广西新能源汽车推广应用的若干措施为推动广西新能源汽车推广应用三年行动计划顺利实施，加快推进新能源汽车推广应用各项工作，制定如下措施。
2011-2018年，新能源汽车市场CAGR都在60-80%，但由于2019-2020的补贴退坡，增长率放缓。2020年新能源汽车产量136.6万辆，渗透率只有5.42%。
与2019年末光伏204GW、风电210GW的总装机规模相比，光伏有近26倍、风电有15倍的增长空间。经过“十二五”、“十三五”的规模化发展，新能源逐渐从补充电源过渡为主力电源。
伴随一些央企“十四五”规划陆续公布，能源电力央企在新能源方面的投资规划逐渐清晰。根据「能见」统计，目前17家能源电力央企基本都已公布“十四五”期间新能源的投资目标规模，总计6.7亿千瓦。
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