从最早的“绿牌”鲜有人问津，到如今的频频占据C位，新能源汽车迎来了高光时刻。不过，放眼未来，我国的新能源汽车产业，仍有很多短板需要补齐，人才缺乏就是其中之一。
数据显示，7月新能源汽车销量仅8万辆，比上年同期下降4.7%，环比下滑47.5%，这也是近年来，新能源汽车销量增速首次出现负增长。
最近大半年，国金汽车欠薪放假、长江汽车欠薪、海马汽车卖房、比亚迪降薪、青年汽车申请破产、众泰汽车欠薪……部分新能源汽车项目和企业，包括一些老牌汽车企业，好消息不多，坏消息不断。
而将视线拉回至中国新能源汽车市场，清晰地记得两年前的这个时刻，因为补贴退坡等相关政策的切换，自2019年7月开始，该细分板块出现了连续多月的同比下滑。
记者走访多家新能源汽车专卖店后发现，店内新能源汽车现货很少，甚至大部分展车也被售出。同时，受新政策影响，新能源汽车价格今年每辆车普遍涨价3000元至6000元。
过去几年间，中国上下掀起了一股氢能热，数十个地方政府出台了支持氢能产业发展的规划。面对“十四五”，下一个五年氢能产业会迎来怎样的发展态势?制约氢能产业发展的因素又有哪些?
值得一提的是，尽管传统燃油车型市场并未完全脱离“寒冬”，但新能源车型市场销量在今年前四个月依旧延续去年较好的表现，累计产销分别完成36.8万辆和36.0万辆，比上年同期分别增长58.5%和59.8%。
图注：车主邦能链创始人戴震致辞“未来能源行业必将完成数字化，数字化能源的未来就在日照！”戴震在发表致辞中表示，车主邦能链要将数字化交易、清结算业务落地日照。
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新增的产品可能导向电动汽车，预计以小型经济型电动车为主。在政策的推动下，多家汽车企业的相关车型将参与新能源汽车下乡活动，包括北汽新能源EC3、长城欧拉R1和欧拉IQ、上汽通用五菱宝骏E100等。
《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，明确了调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易和用好汽车消费金融五方面举措。
二、市场将持续高增长，优化产品结构与运营效率成关键1.短板突出，千万新能源汽车充电需求缺口打造万亿市场2019年，我国新能源汽车销量达到120.6万辆，连续两年超过百万辆，新能源汽车销量占整车总体销量的
日报消息（全媒体记者李俊）昨日，市十五届人大常委会举行第十二次会议，听取审议表决通过有关事项；决定为新能源汽车充电基础设施进行地方立法；新任命一名副市长。市人大常委会主任刘传林主持会议。
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