川崎重工将携手丸红、J-POWER、JXTG能源、岩谷产业和英荷壳牌石油，启动利用在澳大利亚开采的低价煤炭制造氢、然后向日本出口的实证试验计划。这项计划不可缺少的就是运输船。
图注：打开“好停车官微”，点击右下角“一键加油”，即可跳转至车主邦服务车主邦作为一家创新型“油电一体化数字能源开放平台”，致力于“用数字化定义能源新基础设施”。
据悉，该标准的发布和实施，将解决国家标准中有关金属材料剪切力和剪切强度的检测标准缺失问题，填补相关国家标准的空白，可为广大汽车零部件（冲压件）生产企业进行规范化、精益化生产和节能减排提供技术支持，提高企业的经济效益
《中华人民共和国资源税法》(以下简称《资源税法》)自2020年9月1日起施行，一年来，地热界对《资源税法》和各地实施细则的争议从未停止。争议的焦点主要集中在地热能为可再生能源，却要缴纳高额的税费。
2020-02-10 09:57:41 TechWeb近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院在北京发布了《全球新能源汽车市场中长期发展展望(2025)》，报告预测到2025年，全球新能源乘用车的销量将由
要知道制约新能源汽车快速发展的瓶颈主要问题就是电池，冬季焦虑、补能焦虑是新能源汽车的核心痛点之一，新一代动力电池的技术主要围绕全气候可靠、全场景可靠、补能体系三个方向。
氢能是我国新能源产业发展的重要选项，但客观而言，行业目前还处于起步阶段，产业规模比较小，发展路径尚不清晰。作为国内氢能应用“先锋”的汽车行业正在上演各种技术角逐、全行业奋力发展的火热局面。
氢能从2019年开始步入发展“快车道”，2022年被视作氢能及燃料电池行业的爆发元年，然而这一新能源的发展之路远没有想象中顺利。不少布棋氢能的企业都处于起步阶段，回报与投入差距甚远。
2020-03-19 08:33:01 界面新闻 作者： 江帆 若欧洲疫情继续恶化，导致更多国家活动受限，需求有进一步下滑的可能性。
最新预测显示，2020年欧洲汽车行业将因难以达标排放标准而受到监管机构高达约340亿欧元的罚款，欧洲排名前13位的汽车制造商则将背上罚款145亿欧元(约合人民币1111亿元)。
2020-06-16 14:13:25 中国新能源网随着太阳能和风能发电的持续增长，储能系统看起来将会战胜其他的灵活性供应商。
随着柳州汽车制造企业持续加大全球市场的开拓力度，今年一季度柳州保税物流中心（B型）整车出口业务量已超过去年全年——总体完成进出口业务66票，通关贸易额7620万元，汽车整车出口544台约5200万元。
2020-12-08 10:05:37 TechWeb12月7日消息，据国外媒体报道，英国首个纯电动汽车快充服务站将于当地时间周一开业，是英国可再生能源开发商Gridserve与日立资本英国公司计划投资
改革开放以来，在国家能源长期发展战略和各阶段电力规划目标的指引下，我国能源电力领域抢抓机遇期，以“一年新增一个发达经济体装机总量”的增速迅速摆脱能源供给短缺的桎梏，托举我国跃升至全球第二大经济体，成为世界最大的能源生产消费国
按照陆上风电建设周期为半年至一年来看，在这些已经完成采购的超30GW项目中，除却部分延迟开工的大基地，大部分项目将有可能在2021年底建成并网。
我们在3月份国家能源针对2021年风电、光伏发电开发建设的征求意见稿中可以看出，未来电网部门在可再生能源项目并网中的决策权重将进一步提升。
借助2022年冬奥会举办和张家口可再生能源示范区建设的重大机遇，以及张家口被联合国开发计划署、科技部授予“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目示范城市”的良好契机，以服务冬奥会为主线，实施“三个一批”行动
实现全社会共享 建全市统一的充电基础设施智能管理平台新能源车以其环保节能的优点，受到越来越多消费者的欢迎。但由于充电桩建设滞后，让新能源汽车车主常面临“里程焦虑症”的尴尬。
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