2020-05-25 08:09:54 证券日报 作者： 龚梦泽 《证券日报》记者注意到，5月22日，国务院总理李克强做的政府工作报告明确提出“建设充电桩，推广新能源汽车
氢内燃机与燃油车相似，只不过把燃料变成了氢气，发动机与此前的汽油发动机、天然气发动机有共同之处，整体来说成本只比燃油车稍高一点，但缺点也不少，首先他并不能具备电车般的加速，同时存在发动机的噪音;其次，氢气会使一般金属发生
9月15日-17日，由中国科协、海南省人民政府协同七大国家部委共同主办的第三届世界新能源汽车大会(WNEVC)在海口顺利召开。
DataMesh是一家专注于数字孪生平台的高新技术企业，一直以来践行使用数字孪生技术帮助普通人变成专家，提高一线人员能力，优化社会生产力结构。
对此，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树告诉证券时报记者，中英两国在新能源汽车领域的产业链基础情况不同，戴森取消造车计划，并不具备行业代表性，但中国的新能源汽车市场确实进入了调整期，企业所面临的压力也在增大
“过去大家都担心，新能源汽车能不能出城，能不能在城际之间跑?现在告诉大家，不用担心，可以跑了，我们很多高速公路有加油站的地方就有充电站，所以出去还是有保障的。”辛国斌说。
业内人士表示，随着近两年新能源汽车的蓬勃发展，新能源车主在购车与使用中的痛点也逐渐显现。新三包政策对新能源汽车的调整，能让新能源车主在出现类似事件时有据可依，自身权益得到保障。
在新能源浪潮下，由于电动车工作原理、内部构造与燃油车截然不同，这导致了此前从事汽车养护、维修服务的养车平台们，开始出现电动车维修能力不足的情况。
记者5月9日从省发展改革委获悉，日前省发展改革委、省能源局印发《四川省“十四五”可再生能源发展规划》，“十四五”期间四川将新增可再生能源装机(包括水电、风电、光伏发电、农林生物质发电、垃圾发电、地热发电
2020-09-28 08:31:58 电缆网印度新能源和可再生能源部已要求太阳能制造商提供应免征基本关税(BCD)的机械设备和生产资料清单，这就意味着该关税可能即将征收。
就算当下续航里程已经追平了燃油车型，不过壁垒依旧存在于用户的心里，里程焦虑，是每一个新能源车主都不能回避的问题。一辆纯电动车的“真续航”到底是多少?将成为所有新能源车企不能回避的问题。
联合国4日启动2025年前能源承诺促进行动计划，以促进可再生能源使用，到2025年实现再有5亿人获得电力供应，再有10亿人获得清洁烹饪解决方案。
而建设可再生能源发电设施旨在提供清洁能源，并减少温室气体排放。但有些人可能没有意识到，可再生能源有时可以产生比用户所需更多的电能，从某种意义上说，将会浪费一部分太阳能或风能。
2019-12-23 10:34:52 盖世汽车网锂硫电池能量密度高，不过，在充放电循环中，多硫化物会在电解液中扩散，从而导致容量衰减。为解决该问题，苏州大学的科学家研发了新方法。
这是一家在2015年和2016年月销量超过一百台的新能源汽车4S店，而导致今年店里员工数量对半减少的原因是今年以来新能源汽车销量的变化。“如果说之前店里每个月能卖一百台，现在也就能卖50台。”
长安汽车第二届科技生态大会日前正式开启，长安汽车正式对外发布长安汽车智能品牌“诸葛智能”，并首度亮相了全新CD701原型车。
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