作为动力电池行业龙头企业，宁德时代的电池已经销售到了全球57个国家和地区，累计装车超过500万辆，全球每3辆新能源汽车就有一辆装载宁德时代的电池。
2019-04-29 10:12:16 泉州广播电视台买了电动汽车，能不能用得舒心？能不能“跑”得起来？一个重要前提就是充电。充电桩够用吗？能不能快速充上电？
，氢燃料存运困难，氢燃料电池寿命短，加氢站等基础设施建设滞后等，但氢能源汽车环境相容性良好、能量转换效率高、噪音小、续航里程长、加注燃料时间短、无需充电，被视为最理想可替代传统汽车的交通工具。
新能源汽车专属保险于去年12月底正式上线，近段时间以来，不少车主反映车辆的保费有所增加，且幅度不小。有部分车主甚至大吐苦水：“买电车省的加油钱被保险拉回去了，用车成本直追燃油车”。
由于历史欠账多以及自然地理等多种原因，江西电网目前整体依然较薄弱，主网仅通过3回500千伏线路与湖北联网，长期处华中电网末端，省间交换能力严重不足，最大受电能力仅240万千瓦，高峰时段已压极限运行，制约了电网优化配置资源和系统平衡调节作用的发挥
本刊日前采访了中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高，他认为，电动汽车产业大发展将在2025年前后来临，到2035年新能源汽车将与能源、交通、信息通信等深度融合发展。
国家电网成为全球接入新能源规模最大的电网，新能源利用率96.8%。在未来5年，新能源装机仍将保持平稳增长，新能源发电逐步由辅助电源转变为主力电源。
2020-04-26 14:27:23 新浪汽车-编译J.D.Power最近研究表明，就连汽车消费市场大户、特斯拉的老家美国也有70％的人从未使用过电动汽车，甚至有30％的人对电动汽车一无所知
单店新能源车月销量能达到450多台。”新能源车是全球汽车市场的焦点，除了蔚来、理想、小鹏、特斯拉等这些造车新势力外，传统品牌车企也纷纷进入新能源车领域。
有分析师指出，由于技术上的差距，电池行业充分竞争，德国车企自建电池生产力不划算，也就是说德国车将没有机会制造电动车的核心部件。与之相对应，国内车界一片振奋，似乎中国新能源车的弯道超车近在眼前。
应用氢燃料电池技术的iLint列车随着“零排放”需求的增加，可替代能源技术的应用成为全球交通领域关注的热点。其中，氢燃料电池技术被公认为是可满足客运列车动力需求，实现未来碳中和的创新解决方案之一。
同时，在能源消耗方面，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，插电式混合动力(含增程式)乘用车新车平均油耗降至2.0升/百公里。
《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出到2025年新能源汽车渗透率达到20%，按照目前趋势能否提前达标?新华社记者进行了调研。“不想再开燃油车了。”
其中消纳省内可再生能源占比近六成，省外近四成。江苏全力发展省内可再生能源，目前单位面积陆上风电资源、太阳能资源开发强度已处于国际领先水平。
比如目前在已经批量交付的电动汽车中，国产特斯拉model Y长续驶版为594公里，蔚来汽车ES6长续驶版为510公里。不过，“续驶里程比较虚”已经成为新能源汽车行业“房间里的大象”。
2015-2019年中国公共充电桩保有量(单位：座)2015-2019年中国公共充电站保有量(单位：座)新能源汽车产业发展进入调整期近年，我国汽车电动化明显加速，当前电动汽车保有量已超过300万辆。
6月新能源汽车继续保持高速增长，增幅达到97%，销量达13.4万辆。虽然涨势喜人，但是消费者在多大程度上是“心甘情愿”选择电动车，还需要打一个问号。
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