2021年国庆假期，驾驶新能源车自驾旅行成为新现象。然而当“排队四小时，充电一小时”的尴尬成为了广大车主的梦魇，破解新能源汽车的续航焦虑、充电焦虑显得迫在眉睫。
2019-07-22 14:24:07 世界风电网一家法国投资银行的分析师认为，电动汽车(EV)将超过传统内燃机，预计到2035年，投资太阳能的资金将产生两倍于电力运输的有用能源。
2021-01-26 11:01:59 新华社水利部部长鄂竟平1月25日在2021年全国水利工作会议上说，今年将高标准推进重大水利工程建设，加快黄河古贤水利枢纽工程等150项重大水利工程建设，
我们已经看到很多基于不同新能源场景的能源互联网技术或企业正在诞生，这些技术或企业可以大幅提高新能源的开发效率、运营效率和管理效率，增强长尾场景的经济效益。
国家电网称，此举将补齐居民区充电难、平台互联互通不足等行业短板，带动新能源汽车消费超过200亿元。中国南方电网公司(下称南方电网)也在抓紧布局充电桩领域，日前已公布了充电桩投资计划。
比赛现场 本报通讯员 黄琦祥 摄日报消息（通讯员韩立星）5月13日，2023年“菱大师”杯汽车潮改班选拔大赛在柳州城市职业学院五菱汽车全球定制化服务研发中心举行。
；远期将从以集中式大电网为主，逐步向以分布式和综合能源利用的智能电网方向发展，储能、微网、智能通信、能源互联网等技术大范围推广应用，电网智能化水平全面升级。
《中华人民共和国资源税法》(以下简称《资源税法》)自2020年9月1日起施行，一年来，地热界对《资源税法》和各地实施细则的争议从未停止。争议的焦点主要集中在地热能为可再生能源，却要缴纳高额的税费。
本次研讨会由中国地热产业工作委、北京中航环宇新能源研究院主办，地热加APP、《中国地热》杂志社、地源热泵网、地热能网承办。研讨会的主题是：聚焦中深层关键技术应用，助力地热能产业腾飞。
与此同时，中国政府将适用长期保护性电价的时间表一直延续至5月中旬，因此市场再度经历了6月30日的安装高峰。电池价格已经反弹，而组件制造商的产能利用率在4月底时出现提高。
但在储能、电动商用车应用中，综合成本、安全、性能和应用市场收益，它却有着众星捧月般的待遇。除此之外，它还成为了电动船舶、两轮电动车市场的选择。这就是磷酸铁锂电池，宁德时代的新一轮攻势正集中于此。
有锂电行业人士在接受《证券日报》记者采访时表示，在需求端方面，新能源汽车补贴退坡，很多终端车企削减了相关电池订单，导致碳酸锂市场价格低迷。
该公司负责人严振华说，今年他们不打算再扩展团队，而是尝试在直播内容和方式上进行创新，吸引更多粉丝关注。黄燕娟的企业在电商销售上也遇到了难题。
核讯天下美国爱克斯龙（Exelon）电力公司8月26日宣布，打算在2021年秋季提前退役其伊利诺伊州拜伦核电站和德累斯顿核电站，致使四个核电机组的损失，这些核电机组共同为该国超过400万户家庭和企业提供清洁、零排放的能源
毫无疑问，在新能源汽车行业成为红海，动力电池市场玩家众多竞争日趋白热化的背景下，电池行业也已经迎来它的下半场：储能。储能产品可以理解为工商业场景的“充电宝”。
换句话说，发电总量是充沛的，难的是如何让绿色的能源也能根据我们用电的需要稳定输出，在用电低谷或发电多时充电，反之则及时放电。于是，与清洁能源相适应的“新型储能”呼之欲出。
该电芯现已顺利通过针刺、200热箱等实验，量产后可实现新能源车续航里程1000公里以上。电池领域两大巨头接连出手，锂硫固态电池有什么“魔力”?
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