从日常使用的新能源乘用车、各类家电，到物流领域的大卡车，乃至基建项目中的工程机械和搅拌车……“柳字号”已经深入越南市场的方方面面。
央企跨界氢能据界面新闻不完全统计，截至目前，工业能源领域已有12家央企涉及氢能业务布局，包括中石化、中石油、中化集团、宝武集团、国家电网、国家能源集团、华能集团、国家电投集团、三峡集团、东方电气集团、中核集团
2019年，汽车业务毛利率为-9.9%，今年则提升至12.7%。公司和汽车业务毛利率转正意味着蔚来有望实现良性发展，而不是一造车就亏钱。
2020-09-11 10:49:16 电缆网近日，工信部装备工业一司汽车发展处二级调研员白华在一个内部研讨会上表示，发展新能源汽车是党中央国务院重大战略决策，工信部作为节能与新能源汽车产业发展部级联席会议的牵头部门
据盖世汽车不完全统计，去年国内外主流车企至少有196名高管发生了变动，其中自主车企以$东风汽车(SH600006)$ 、一汽、$长安汽车(SZ000625)$、北汽等调整较密集，而外资车企则以大众 、$
可以毫不夸张的说，“电池日”这一天不仅将揭示特斯拉未来走向，更可能改变整个电动车行业未来的命运。第一大疑问：能否推出百万英里电池?
这一方案不仅有效解决了钠离子电池在能量密度方面的劣势，而且凸显出钠离子电池在功率、性能方面的优势。在技术应用方面，中国已将钠离子电池应用在两轮电动车、A00级电动车等领域。
除此之外，还能够回收40万到100万吨的生产废料。锂离子存储在便携式电子、交通和能源领域的大量使用，为最终此类产品的回收行业积累了规模。
对本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴政策再次予以延长，将给新能源汽车行业提供难得的转型时机。很显然，新能源汽车行业遇到的问题，并不仅仅是由新冠肺炎疫情带来的。
这其中的故事，柳州汽车产业给“开明开放、敢为人先、创新创业、自强不息”的柳州精神作了最生动的注解。汽配商偏爱的城市3家整车企业、4家专用车企业，“标配”的是500多家零部件企业。
美国伍斯特理工学院(WPI)研究团队开发了一种无溶剂工艺来制造锂离子电池电极，这种电极比目前市场上的电极更环保、更便宜、充电更快，这一进步可改善电动汽车电池的制造。研究成果发表在《焦耳》杂志上。
机器人灵活抓取汽车零部件。10月9日，位于柳北区工业园区的柳州启达车业有限公司数字化车间，智能化焊接线上一派繁忙景象，火花飞溅，机器人灵活旋转，准确抓取汽车零部件进行焊接。
二是作为新能源体系中最重要的原材料，过于单一的供应会对市场及行业的发展带来隐患，从近年来多家国内锂离子电池厂商和汽车厂商在海外“抢锂”就可见一斑，因此不少企业开始提前布局。
互联网+发展格局下，智能安全共享充电又会给我们的生活带来哪些变革？这些奇思妙想，将于11月10日在柳州国际会展中心举行的2018年第六届柳州大学生创新创业大赛暨柳州高新区孵化企业创新创业大赛上展示。
大企业不断通过扩大产能，降低成本，挤压小公司的生存空间。年初突如其来的肺炎疫情，导致全社会数个月的居家隔离。停产停工让企业的经营更是雪上加霜，举步维艰。
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