2020-11-05 08:12:16 人民日报 作者： 彭飞 到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用
上半年，当地新能源小客车上牌量同比增长59%——杭州 汽车试驾持续火热本报记者 窦瀚洋夏日的浙江省杭州市烈日炎炎，新能源汽车市场也红红火火。
这意味着新能源汽车免征车购税政策自2017年首次延长后，再次延长两年。想购买新能源车的买主，可以继续省下一笔不少的费用。市民韩先生就是这一政策的受益者。
（图片由双英集团提供）“如今，新能源汽车产业蓬勃兴起，国内外市场空间广阔，企业上下干事心气更足。接下来我们要提升科研实力，助力制造业做优做强。”
新能源市场降幅持续扩大9月新能源乘用车批发销量6.5万台，同比下降33.4%，环比8月下降8%。纯电动市场批发同比下降31%，环比下降12%，A级电动车同比下降1%，A00级电动车下滑幅度较大。
据公安部最新统计，截至2022年6月底，全国新能源汽车达到1001万辆。有报告表明，我国第一批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。新能源车报废，这些电池该怎么处理，谁来回收?
2019-10-28 11:32:21 中国能源网绿色经济时代来临,节能环保理念日益深入人心,绿色节能的产品更受消费者喜爱,在热水供应上亦是如此。
乘龙H5换电牵引车（标载版）今日，2023中国新能源汽车耐力赛在“中国第一条国际山地赛道”所在地——“暖城”鄂尔多斯市康巴什区拉开战幕。
不难看出，吉利以闪电般速度在新能源汽车领域频频布局的背后，是其想要转型的急迫之心。在这场日益汹涌的新能源汽车浪潮中，吉利裹挟着速度、冒险与扩张，正试图走出一条属于自己的路。
新能源市场“降温”承压事实上，虽然合资品牌在传统燃油车领域的造车经验、技术水平一直占有优势，但在新能源领域却未能及时跟上步伐，市场占有率方面远远不及自主品牌。
新能源和智能网联汽车行业独立研究者曹广平告诉《中国新闻周刊》，汽车行业实行的双积分政策，迫使车企大力转向新能源汽车生产与销售，加剧了“电池荒”。
一场动力电池大会，似乎成了“大家都不赚钱”的诉苦大会。那么，新能源汽车的利润都去哪了?01营收不盈利，新能源亏损苦不堪言2022年赛程过半，新能源车企销量可观，纷纷交出喜人成绩。
8月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布数据显示，今年7月国内新能源汽车市场产销量均出现两位数增长。这意味着，在连跌12个月后，国内新能源汽车产销终于迎来了转机。
(2)完善补贴标准，分阶段释放压力根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
在2017年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中，设定的2025年新能源汽车市场占比目标为15%;《汽车产业中长期发展规划》又将市场份额目标提升到了20%，《意见稿》则进一步提升至25%。
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