2020-03-02 16:28:23 汽车之家 作者： 许博 日前，有海外媒体报道称，大众汽车子公司Electrify America将投资200万美元(折合人民币约
“新能源是趋势，但目前基础设施配套和续航天花板等问题还客观存在，聪明人装糊涂是最恶心的。”一位油车用户在评论区反击道。两年前才刚刚劫后余生的李斌，如今正意气风发。
10月11日，中国充电联盟发布2022年9月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。据悉，1月至9月，我国充电基础设施增量为187.1万台，公共充电桩增量同比上涨106.3%，其中9月同比增长56.6%。
随着风、太可再生能源的发展，汽车电动化，在交通、电力、供热领域的减碳快速发展，有希望率先实现转型达成目标。目前，在工业、建筑领域，减碳及碳中和工作进入商业示范与探索。
但清洁能源消纳是一个持续动态的过程，尤其是‘十四五’期间新能源仍将保持大规模发展，并网规模有可能在现有规模基础上翻一番左右，将给电力系统的建设运行带来巨大挑战。
该联盟的目标是为下一代高能量密度、环保的可充电镁电池开发一种颠覆性的科学技术方法。在欧盟的财政支持下，它打算将1000瓦的能量密度装入一升的镁离子电池中，此为锂离子电池的两倍。
梳理氢能产业近三年的重要政策节点可以看到，2019年，我国首次将氢能写入政府工作报告，明确要求加快氢能产业布局;2020年，我国首次从法律上承认氢能属于能源;2021年，全国两会上双碳首次写入政府工作报告
2019-09-04 13:55:06 电缆网市场研究机构Sanford C.Bernstein周二发布的报告显示，7月份全球插电式电动汽车销量下降14%，至12.8万辆左右。
（LCOE）预计将再次下降25%• 光伏行业的创新从未止步：电池、组件、硅片、印刷、加工和储能技术的创新将持续降低太阳能成本并提高普及率（中国上海，2020年8月9日）全球领先的可再生能源技术解决方案提供商贺利氏光伏近日发布行业预测称
2019-09-19 10:10:27 凤凰汽车德国《汽车周刊》9月17日报道，德国政府考虑推动氢能汽车的研发，但大众CEO迪斯则认为氢能汽车没未来，“没意义”。
2020-08-31 08:49:49 能源舆情 作者： 刘永丽 可再生能源的兴起和电网的脱碳在未来几年里需要安装新的能源储存装置，以提供灵活的能源和容量。
7月8日，在2019年北京国际大都市清洁空气行动论坛开幕式上，北京市生态环境局大气环境处处长李翔表示，接下来将严查高排放车，并持续推动机动车电动化;规划到2020年底前，实现北京市新能源车保有量40万辆左右
据了解，路线图强调了氢的多功能性，它是可再生能源系统的促成因素，可以运输和存储的能量矢量，以及用于交通运输，建筑供热以及为工业提供热量和原料的燃料。
利用宁德时代CTP技术，可提高电池包的系统能量密度，简化制造工序，并节省成本。本次技术合作将利于加强双方的国际市场竞争力。宁德时代和摩比斯将携手合作，为全球电动汽车市场开发更具价值的产品。
削峰填谷：让新能源电力高效利用以新能源为主体的新型电力系统将会增加更多的风电、光伏等清洁能源，这种电力系统对电网调峰能力提出了更高要求，需要配备相应的储能设施。
此外，为了适应时代步伐，索德电气在传统工业领域踏实苦干的同时不断追求创新，在新能源汽车驱动控制器、轨道交通驱动产品等方面已经获得了丰硕的成果。
2020-06-22 11:51:00 中国能源网近日,江铃集团新能源易至EV3推出“618”促销活动,优惠力度加大,冰点折扣,6到起飞,到店咨询有惊喜。
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