综合集体采购需求、燃油车限行限购以及新能源汽车双积分政策等多个因素，彭博新能源财经认为补贴的大幅退坡对今年的整体销量影响较小，维持中国全年新能源乘用车销量将突破160万辆的预期。
可再生能源行业人士接受上海证券报记者采访时表示，储能是解决新能源电力消纳的最有效途径，从政策层面促进储能在新能源项目上的应用，将让电力企业在投资新能源项目时更加放心，对于新能源产业发展可谓是又一利好。
本次《积分决定》对现有积分政策条款进行了更新，包括明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%;对生产/供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠，从0.5
近日，中国消费者协会发布《2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析——汽车投诉情况专题报告》，报告涉及新能源汽车多方面的问题，主要集中在技术与安全方面：刹车失灵、单方面“锁电”，车辆配置与宣传不符
确保如期实现碳达峰、碳中和目标，“十四五”可再生能源发展格局将呈现什么样的新特征?“面临新形势、新任务，可再生能源发展的边界条件、发展逻辑以及发展机制都将发生一系列重大变化。”
2020-09-02 10:47:20 全国能源信息平台巴尔的摩县在当地的垃圾填埋场启动一个绿色项目，致力于将垃圾分解产生的气体转化为电能，从而实现将居民垃圾转化为可再生能源的壮举。
2020-02-03 15:01:02 汽车之家编者按：日产汽车与美国电力公司正在测试一项电力储能技术，将再利用废旧电动车电池，从而大幅降低成本。
、核心环节安全可控、汽车产业可持续发展、新型产业生态构建完成、汽车强国战略目标全面实现的产业发展愿景，提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标，即：一、我国汽车产业碳排放将于2028年先于国家碳减排承诺提前达峰
今年8月，中华全国工商业联合会汽车经销商商会(简称“工商联汽车商会”)对外发表《工商联汽车商会建议：北京应对取消新能源汽车限购政策带好头》一文，建议北京应对取消新能源汽车限购政策带好头。
近日，为培育新的经济增长点、促进新能源汽车消费和绿色低碳发展，国务院常务会议决定延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策至2023年底。
我们要清晰的看到环境与发展是同存的，在化石能源与新兴能源的利用将会是长期并存，能源匮乏与环境保护的矛盾将长时间冲突，能源的发展与狭窄利益和世俗会长时间碰撞。
尽管全球今年能源需求将下降5%，但全球可再生能源发电能力仍将增加近7%，预计今年全球可再生能源新增发电装机容量达200吉瓦，占全球总新增装机容量的近90%。
在以上所有预测情景中，英国电力生产特别是无碳能源发电将出现大幅增长。尤其是在 “社区可再生能源发展情景”和“2摄氏度发展情景”中，到2050年无碳能源发电装机将增长一倍以上。
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