若按照《新能源汽车产业发展规划》中设下的“至2025年，我国新能源汽车占新车总销量占比20%”的目标推算，2025年，我国新能源汽车销量便有望达到600万辆。
其中，乘用车销量2114.63万辆，首次突破2000万辆“大关”，新能源汽车生产34.05万辆，销售33.11万辆，大步跨过了1%这道分水岭。故此，2015年被称为中国新能源汽车的市场化元年。
2019-12-12 08:59:09 北京日报正打算换车的新能源车主张先生最近很郁闷，近15万元购买的国产新能源车刚跑两年，在二手车商那里价格被压到了四五万元，贬值率超过六成。
这一成就的取得，追源溯流，与国家在不同时期制定推行的与时俱进的产业政策密切相关。40年来，通过政策引导和自主创新，中国已成为全球范围内汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者。
8月27日，2022年世界新能源汽车大会在京开幕。中共中央政治局委员、北京市委书记蔡奇宣布大会开幕。中国科协党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记张玉卓主持开幕式。
大规模设备更新和消费品以旧换新市场空间如何？接下来会采取哪些新举措？11日举行的国务院政策例行吹风会上，官方作出了详细解答。市场空间巨大“我国是机器设备、耐用消费品保有的大国。”
10月18日，由《证券日报》社主办，华西证券协办的2019年首届新能源汽车资本论坛上，来自广汽新能源总经理古惠南、小鹏汽车总裁顾宏地、长安新能源总经理杨大勇、复星国际全球合伙人、复星创富联席董事长张良森均表示
变更公告产能企业名单9. 撤销《废钢铁加工行业准入条件》公告企业名单10. 撤销《废塑料综合利用行业规范条件》公告企业名单11.
截至24日下午，中国车企有三家挤入全球车企市值排行榜前十，包括比亚迪第四，蔚来第五，小鹏第十。有行业观点认为，新能源汽车估值可能隐藏巨大的泡沫。风险之一是投资者对新能源车的发展过于乐观。
2019-04-04 13:46:04 中国能源报3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委正式发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，并表示此次政策有三大目的：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求
具体来看，经过四五年的发展，国内头部的新能源汽车厂商如蔚来、小鹏、理想、威马等，都已经核心技术和量产交付能力，虽然这个交付成绩还算不上亮眼，但却足以说明，造车新势力们造的“新车”还是受到了市场认可的。
在新能源汽车补贴过渡期结束的第二天，长安新能源就发布了最新的新能源车补贴政策，全新EV不涨价。造车新势力威马汽车也宣布新车保持价格不变的消息，并发布了不同车型的具体售价。
在网约车市场占据主动的滴滴近期正加大四轮生态上的投入，比如与丰田、英石油等成立合资公司、建电动汽车充电基础设施，并独立自动驾驶部门。
“展望未来，新能源汽车将从目前电动汽车的初级阶段，经历新能源和智能化双向并行发展，进入新能源智能化电动汽车新时代”…… 大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯在大会上发表演讲。
另一方面，吉利推出的电动车品牌较多，主打产品几何却销量惨淡，吉利的新能源汽车发展明显乏力，信用评级负面、负债累累，国产汽车之光为何沦落至此?曾经的国产自主第一品牌吉利究竟如何破局?
工业和信息化部办公厅关于印发《工业企业和园区数字化能碳管理中心建设指南》的通知工信厅节〔2025〕13号为加强工业节能降碳管理，支撑构建系统完备的碳排放双控制度体系，工业和信息化部组织编制了《工业企业和园区数字化能碳管理中心建设指南
中国汽车工业协会日前发布最新数据显示，8月，我国新能源(5.760, 0.32, 5.88%)汽车产销量首次均超过30万辆，再创历史新高，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%
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