新闻资讯

网站首页 > 新闻资讯 > 搜索关键字:新能源汽车如何更安全 | 耗时 43 ms

月薪2000 销售没有春天

AI财经社了解到,相比比亚迪,虽然广的销售提成高,每卖出一辆大概拿到1000元左右,但其基本工资却低,只有1500元。

2021-03-10

驶向乡镇一路好风景——关注“下乡”活动给我市企带来的机遇和挑战

今年7月中旬,国家工信部、农业农村部、商务部三部门联合发布《关于开展下乡活动的通知》,并公布第一批“下乡”10家企的16款型,近日又公布第二批14家企的36款型。

前3月8.38万辆被召回:特斯拉占四成 北被指逃避责任

2020年,我国召回45次,涉及辆35.7万辆,占年召回总数量的5.3%,其中因三电系统缺陷召回11.2万辆,占召回总数量的31.3%。

2021-03-26

杭州:工业一大亮点

2019-09-05 08:20:29 每日经济闻   作者: 孙桐桐 段思瑶  ▲制图 邹利杭州作为发展较快的一线城市,工业虽起步较晚,但发展速度很快。

2019-09-05

浙江省印发《海上风电项目竞争配置办法(征求意见稿)》 单机5MW及以上具优势

根据《国家局关于2019年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知》(国〔2019〕49号)及配发的《2019年风电项目建设工作方案》、《风电项目竞争配置指导方案(2019年版)要求,为促进我省海上风电高质量发展

2019-08-09

北京取消地方补贴

2019-07-02 08:24:06 北京商报   作者: 刘洋 濮振宇  北京市科学技术委员会等部门近日发布通知称,为落实财政部等四部委《关于进一步完善推广应用财政补贴政策的通知

2019-07-02

德国2019注册电动10.9万辆 跃居世界第三

2019年挪威增电动为8万辆,增幅达到了10%。在挪威,每两辆增的中就有一辆是电动。而且这些电动中,纯电动占76%。

2020-01-20
第二期柳州市小微企业创业创<em>新</em>空间/载体服务<em>能</em>力提升培训班顺利举行

第二期柳州市小微企业创业创空间/载体服务力提升培训班顺利举行

2019年10月17-18日,由市“两创办”主办、市中小企业服务中心承办的小微企业创业创空间/载体服务力提升第二期培训班成功举行,共有50多名县区小微企业创业创空间/载体管理人员参加了第二期的培训

优品换电进入通换共享模式

今年伊始,国务院、工信部“产业发展规划(2021—2035年)”,明确要求公交、物流、出租等商用,电动化率达到80%,5月20日,国家发改委、国家局联合发文征求意见,提出在特定领域加快推广换电模式

2021-10-19

:补贴缩水3个月过渡 6月26日起执行

2019-04-26 14:47:26 中国电动网去年,我国产销量分别达到127万辆和125.6万辆,分别同比增长59.9%和61.7%,许多人买就是冲着高额补贴买的。

2019-04-26

加速驶入快

此外,北福田氢燃料电池也加入到冬奥会官方服务的保障之列。不难看出,头顶“零排放”光环的氢已开始进入公众视野。那么,被广泛看好的氢进入消费市场?

2021-11-17

发改委:要公平给予等行业增产资质

,比进一步加大对民营企业信贷支持力度,对、商用等行业增的产,要求在符合市场准入要求的条件下,公平给予资质、认证认可,不得额外设置前置条件等。

2020-10-29

李金勇:2020年乘用销量将达150-170万辆

2019年12月16日,第十届大会(GNEV10)在北京约而至,大会的主题是“重定义:伟大的船长”。

2020-02-25

宁德时代杀入险领域,是后市场的机会还是挑战?

主“苦”保险顽疾久矣。历经多年的研究讨论,专属保险条款终于有望落地。

2021-11-03

北京鼓励消费者换

北极星储网获悉,6月26日,北京市商务局等7部门印发《北京市关于鼓励换代消费的方案》提出,2022年6月1日0时-12月31日24时期间,报废或转出小客或使用1-6年其他乘用,可享8000

2022-07-25

销量掉队:增幅远低于行业均值 产利用率仅14%

转变,刘宇提出,过去北在营运辆投入过多,而面对的市场需求,转型节奏没有跟上。近年来,公司提出要自我革,加大私人用户市场力度,重点突破C端市场。

2021-03-22

兴产业助力发展

11月30日,在北部生态区智电网产业园里,一家电池生产企业间,工作人员按照生产工艺流程,认真细致地组装电池,一条生产线电池产可达800多台套/天。

补贴“断奶” 助推优胜劣汰

记者调查发现,自3月26日四部委联合发布《关于进一步完善推广应用财政补贴政策的通知》之后,行业“断奶”提速的事实并未使我国行业发展减速。

2019-05-23

动力电池设计困难重重?

电池决定了一部电动的重要参数,比续航里程、成本、,以及充电的便宜性等,” 思科技(Synopsys)研发工程师布莱恩·凯利(Bryan Kelly)说,“续航里程短、成本高、电池组易出毛病,

2019-10-11

比亚迪申报乘用面转向“刀片电池”的背后

这也是比亚迪时隔一年多后,重在自产乘用上使用磷酸铁锂电池。2018年,比亚迪曾因其乘用搭载磷酸铁锂电池,续航力不足而受到诟病。

2020-06-22
返回顶部 关闭