但是从长远来看，这也是我们新能源汽车产业发展的一个机遇，可以倒逼我们的汽车企业加大技术创新力度，加快战略转型，利用自身优势，在与国内外汽车竞争当中争取主动，实现优势互补、共赢发展。
(见下表)2021年中国新能源汽车补贴标准(非营运车辆)2009年，中国启动重点城市新能源汽车补贴试点，到2021年，12年时间，新能源补贴已经基本完成了历史使命，开始退出历史舞台。
宁德时代必须寻找其他的应用市场。宁德时代已经是国内电池厂家中的No.1。它组建了最豪华的“朋友圈”，基本与大型“国家队”汽车制造商和民企达成股权层面或业务层面的合作。
《电动汽车观察家》选择了20家2021年表现不错的新能源汽车企业(包括供应商)，在读者群里进行了一次网友投票，请他们投出2021年最得意的十大企业。
比亚迪在声明中表示，本次价格上调主要是新能源车型的补贴退坡以及原材料价格大幅上涨等因素导致。想必稍微了解中国新能源汽车行业的朋友都非常清楚，比亚迪并不是第一家宣布旗下车型涨价的新能源车企。
能源主管部门统一实行市场竞争方式配置的所有工商业分布式项目，市场竞争形成的价格不得超过所在资源区指导价，且补贴标准不得超过每千瓦时0.05元。
许海东对北京商报记者表示，从补贴退坡开始到今年上半年，国内新能源汽车销量持续下滑，促使企业开始进行战略调整，包括今年启动的新能源汽车下乡活动，企业在布局高端市场的同时也开始重视农村市场。
第一财经记者从北汽新能源汽车方面了解到，EC3应对新能源汽车下乡活动，续航里程300公里的车型从7.38万元降到5.98万元，在此基础上推出置换政策，任意低速车可以再给5000元的置换补贴。
2019-08-01 14:07:11 能源观察根据媒体报道，财政部正在酝酿新能源补贴新政策，不再实施第八批可再生能源补贴目录的申报，未进入前七批目录的合规光伏、风电项目将全部进入补贴大名单，
2020-09-15 08:54:16 中国汽车报 作者： 张忠岳 编前：在连续3辆配装宁德时代NCM 811高比能量电池的广汽新能源Aion S发生自燃事故之后，NCM811
这也充分表明，新能源汽车市场还未实现真正意义上的市场化。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基直言，在补贴完全退坡后，如何采取有效的措施来推进新能源汽车稳健前行?
店内销售人员表示，新能源二手车赔本概率较高，市场内大部分车商在从事燃油车交易的同时会选择“代卖或寄卖”新能源车型。“为保证利润，压低新能源二手车收车价是唯一途径。”他透露。
这段时间，对于广汽新能源总经理古惠南来说“有点烦恼”，由于工厂尚处于产能爬坡阶段，产量难以满足消费者的订单需求。在新能源汽车补贴退坡之后，广汽新能源的市场为何仍旧红火?
2021年或2022年是业内达成共识的、新能源汽车进入拐点的时间节点，那时，中国新能源汽车的补贴基本消失，有部分产业界及投资界人士认为，新能源汽车可以将成本降低到与燃油车持平。
这个数字并没有引起很大的波澜——新能源汽车气势正盛，突破10%只是时间问题。但新能源汽车市占率突破10%，还是比绝大数人意料的要早得多。
2020-10-12 10:55:58 央广网10月9日，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)，从多个层面明确支持新能源汽车产业发展。
刚成为蔚来车主的重庆市民黄智告诉记者，畅快的驾驶感受、贴心的车载应用，已经让痴迷于汽车操控的他“欲罢不能”。黄智的驾驶体验，正是中国新能源车企高速发展的生动缩影。
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