时隔三年，新能源汽车生产企业及产品将迎来新“准入规定”。这份工业和信息化部近日发布的《关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》，明显出现了松动迹象。
2020年是我国“十三五”规划的收官年，也是我国新能源汽车产业发展新十年的第一年，对正在经历深度转型的新能源汽车产业来说，是至关重要的一年，把握好这一重要的调整窗口期，将大大有利于巩固我国的产业先发优势
“其实这也算是一种市场机制下的正常现象，随着新能源汽车的产销两旺，动力电池所需要的稀有贵金属，例如镍、铜和钴等就越来越稀少，那么资源的回收再利用自然也就显得更加重要了。”
退役电池有80%余能回收成难题新能源汽车动力蓄电池的使用寿命一般是5~8年，大部分“退役”的电池虽不能满足汽车的动力需求，但是依然保留着80%的余能。
2019-11-12 08:47:38 新浪财经 作者： 罗阳 昨日，中汽协发布了2019 年10月新能源汽车产销数据，数据显示，10月新能源汽车产销量分别为9.5万辆
加快发展新能源汽车，其中既包括多种新能源，从乘用车到商用车，也包括从突破核心技术到提升竞争能力，从车辆的全生命周期管理到新能源汽车产业生态的建设等因素，都需要去思考、去研究、去落实。
在新能源汽车产销量高速增长的同时，动力电池回收工作如何跟进，如何有效消纳退役电池，也逐渐成为行业焦点。中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，“到2030年，我国电动汽车保有量将达到8000万辆。”
随着大量的新能源汽车进入市场，考虑到新能源汽车动力蓄电池的使用寿命据预测2020年我国动力蓄电池回收量约20万吨，2022年将突破30万吨。
“指标的有效期只有一年，去年拿到指标的人该买车的都买了，”一家新能源汽车门店店长告诉AI财经社，“说白了现在能卖车就是在捡漏，北京所有新能源店，运气好的也就能卖出去四五辆。”
其中，商用车销量同比增长近60%，新能源汽车今年以来首次实现同比正增长。中汽协副总工程师许海东表示，总体来看，当前汽车产销势头非常好，希望能够继续保持。
新能源车不但环保而且节能，这是现阶段所有人的共识，但是，如果新能源汽车迎来爆发式发展，就真的会减少环境污染吗?是否如愿还未可知汽车产业是我国的支柱产业，现阶段其正在往新能源方向升级转型。
新能源汽车补贴有望延续，市场回暖利好“近期盛传新车补贴延长，我们认为延长补贴肯定是一个合理的举措，”在乘联会信息发布会上，秘书长崔东树解释原因称，“目前车市还没有完全恢复，整个新能源汽车生产企业受到了较大的冲击
2020-09-24 08:27:52 中国新闻网“汽车和能源这两个行业经过多年的磨合，目前进入到互融、协同的新阶段，我们必须关注新能源汽车使用新能源的问题。”
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