19日，“中汽协会数据”微信公众号发布《2021年12月新能源汽车产销情况简析》，2021年12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%。
此外，还需要指出的是，比亚迪盈利能力的变化与政策风向也有着一定关系。去年六月开始，新能源汽车补贴新政正式开始实施，相比于之前，新政补贴金额几近腰斩，几乎所有新能源车企都遭遇了销量、营收、盈利的下挫。
无论是与太阳能、风能还是天然气发电配套使用，储能系统都能让能源公司更可靠、更高效地为客户提供电力。储能技术投资者可以优化电网运行，降低消费者的成本，并有助于在大规模停电期间保持电力供应。
2019-12-13 14:31:49 上海证券报 作者： 李兴彩 德威新材12月13日午间公告，公司与合肥工业大学汽车工程技术研究院于11日签订了《战略合作协议书》
2019-08-06 07:59:43 经济日报据报道，近日海南省发改委网站发布了《关于完善新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策的指导意见》，称今年将出台新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策，实施燃油汽车和新能源汽车停车位差别收费政策
2020-08-14 11:19:34 中国电动汽车百人会 作者： 沈承鹏 随着中国新能源汽车市场的快速发展，随着欧洲以碳减排为目标，积极鼓励电动汽车增产扩市，随着日韩车企把目标瞄向氢能源
根据巨量算数的调研数据，在消费者放弃购买新能源汽车的原因中，续航问题占比高达45.3%。因此，建设智能、完善的补能体系，被各大车企和第三方服务商视为抢占更多市场的关键动作之一。
“退补”的消息，也带动新能源汽车市场迎来一小波消费热潮。十多年来，财政补贴政策曾为新能源汽车行业的发展立下汗马功劳，但目前“国补”的作用已经大幅降低，大部分车型补贴占比不足10%。
人力资源社会保障部关于加强零工市场规范化建设的通知 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团人力资源社会保障厅（局）： 零工市场是向灵活就业人员与用工主体提供就业服务的重要载体
2019-11-08 08:53:26 《财经国家周刊》 作者： 王慧 路梦怡 “投资换市场”换不来真正的市场，换不来地方经济的健康发展，也换不来新能源汽车产业的实力提升
碳中和情景下工业领域的氢能发展机遇当前，氢能主要应用于工业领域，如炼油、氨生产、甲醇生产、炼钢等，绝大部分氢能来源于化石燃料。这里面炼油和氨生产对氢气的使用量最大，大约能达到33%和27%。
但从去年6月国家发改委向有关部门发布《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》将PHEV划入燃油车投资项目之列后，时至2019年12月，中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，自6月26日新能源汽车补贴退坡后
9月17日，在2020全球新能源汽车供应链创新大会上，蔚来汽车执行副总裁、全球质量委员会主席沈峰表示。这不仅仅是蔚来一家车企做出的改变。
以2020年为重要时间节点，全面推动新能源汽车发展。浙江省规划推广累计23万辆以上2020年底杭州宁波公交车全更换为新能源汽车北京市非新能源车不得上路!
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