从单片芯片走向芯粒组合，就仿佛从雕版印刷转为活字印刷，能降低成本、提高效率，被不少人视为中国芯片弯道超车的绝佳机遇。 小小芯粒能否真如国人所愿，闯出一条突破封锁的“强芯”大道？
不止这两家，包括海尔、海信、TCL、创维和长虹，中国几乎所有的家电巨头，都在跨界新能源。对他们来说，光伏、风电、电池、储能、氢能和新能源汽车，这是一个庞杂而陌生的新世界。
已上牌照的广西首批功能型低速无人驾驶车、智能网联汽车行驶在开放道路测试路段的功能型低速无人驾驶车辆连日来，柳州的无人驾驶汽车在媒体圈刷屏了。
2019年12月16日，第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在北京如约而至，大会的主题是“重新定义汽车：伟大的船长”。
期间，奇瑞新能源倪邵勇在接受记者采访时表示，随着汽车“新四化”得到世界主流国家的认可，国外主机厂开始转移技术路线，高举高打进入电动化汽车领域。
在26日的主论坛上，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官、阿里云智能集团董事长兼首席执行官张勇表示，人工智能技术应该“可用、可靠、可信”，科技企业在追求技术先进性的同时，必须坚守社会责任感。
我市始终牢记习近平总书记的殷殷嘱托，无论是推动汽车、钢铁、机械等传统产业转型升级，还是促进新能源汽车、生物医药、智能家电等新兴产业发展，都坚定不移地走自主创新道路，在关键核心技术上，践行使命担当，勇攀科技高峰
今年上半年，柳产新能源汽车产销分别增长232.6%和89.5%。从当前柳州的汽车产业布局看，除了加快推进本土车企转型升级以外，全产业链发展新能源汽车是一大亮点。
“全国每生产7辆新能源汽车，就有1辆来自柳州！”“柳钢利润超百亿元，本部产值突破千亿元！”“柳工装载机、推土机市场占有率稳居全国行业前列！”连日来，市工信局、柳钢、柳工等部门和企业捷报频传。
7月11日，对于柳产无人驾驶汽车而言是特殊的一天。广西首批功能型低速无人驾驶车辆道路测试牌照颁发给柳产无人驾驶汽车，获得牌照的小车从此可以从封闭场地转入开放道路行驶。
2025 年 5 月 15 日上午，由柳州市中小企业服务中心联合阳和工业新区经济发展局主办的阳和工业新区（北部生态新区）中小企业数字化转型政策宣讲及供需对接活动在阳和工业新区管委会二楼会议室成功举办。
同时，为进一步拉动新能源汽车消费，北京通过指标增发方式，助推销量再度释放。北京市近日出台小客车调控新政显示，为增强人民群众的获得感，北京市拟一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置。
日报消息（全媒体记者李俊）7月11日，柳州市人工智能赋能无人驾驶场景展示会举行，现场发放广西首批低速无人驾驶车辆道路测试牌照，标志着广西无人驾驶汽车正式从封闭场地测试阶段转入开放道路测试阶段，为下一步产品迭代升级
似乎已成了习惯，每年3月底，所有油气圈的人都期待与新老朋友在北京cippe盛会里相约畅谈。今年，这个特别的春天里，由于疫情影响，我们无法如期相约。
省能源局发展规划处负责人介绍，“吉电入鲁”作为推动山东、吉林两省资源优势互补、协同合作发展的一项重要任务，符合国家“碳达峰”“碳中和”战略发展目标，符合山东“三个三分之一”能源结构转型要求，符合两省能源企业发展需求
“全市新能源产销量超越燃油车”“多家车企出口创新高”“零部件受越南青睐”“无人驾驶产品丰富”“‘柳产人形机器人’造‘柳产车’”……今年以来，我市汽车产业多点开花，从技术、智造到产品，都迸发出旺盛的创新活力
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