据调研，以下六大问题是我国氢能未来发展需特别关注以及着力解决的。一是对氢能的应用不能局限于“一窝蜂”式造车。我国氢能发展的注意力大多集中在交通领域，很多车企都在积极布局氢燃料电池汽车。
但这解决不了充电时间长的问题。在采访过程中，记者发现，绝大部分新能源汽车车主、从业者都看好换电模式。然而现实很“骨感”，换电站高昂的建设和运营成本以及较少的数量，让其扩张成为了难事。
业内认为，这是丰田为了抢占中国氢燃料电池汽车的风口而进行的提前布局。然而，面对高昂的成本和稀少的加氢站，丰田在中国生产的氢燃料电池汽车，又能形成多大规模的市场呢?
财政部指出，长期执行补贴政策使得部分企业患上“政策依赖症”，中央财政已通过多种途径对燃料电池汽车产业予以支持，当前主要任务是落实好既有政策，“目前不宜另设专项资金”。
我国高度重视人工智能发展，早在2017年，国务院就印发了《新一代人工智能发展规划》。不少地方政府紧跟时代步伐，顺应人工智能发展势头，抢占人工智能产业发展先机。
4月26日-27日，在市工信局指导下，柳州市中小企业服务中心联合阳和工业新区经济发展局在阳和服务站举办企业精益运营系统与基础改善训练营，阳和工业新区50多名企业代表参加活动。
今报柳州讯（记者黎静 实习生滕运）为推动工业经济稳增长，奋力实现“开门红”，柳州市人民政府网站于3月12日发布《关于印发〈柳州市2024年一季度推动工业稳增长政策措施〉的通知》，规定2024年一季工作目标
为落实好小型微利企业普惠性所得税减免政策，税务总局发布了《关于实施小型微利企业普惠性所得税减免政策有关问题的公告》（以下简称《公告》）。
2020-11-13 08:47:55 能源舆情想象一下，有这样一种电动汽车，轻便、高速、单次充电能行驶数百英里。它无需备用电池，大大减轻了负重。因为电池与车身已经融为一体。
通用设备、汽车、化纤行业生产由前2个月同比下降转为增长，有色金属、建材、电气机械、专用设备等行业增速较前2个月加快。 从重点产品看，新产品延续快速增长态势。
“原来在凌晨五六点时总是能听见环卫车清运垃圾的声音，好像从两三个月前起，就没有声音了。后来我才知道，是环卫车更换成新能源车了，很静音，也很干净。”王先生忍不住为新能源环卫作业车点赞。
朱彤表示，减碳是如何处理减碳和高耗能工业竞争力的关系问题，目标应该是想让它从高碳的高耗能工业转向低碳的高耗能工业，而不是说把它的规模逐渐缩小。“双碳”到底该如何进行呢?要重新认识中国能源资源禀赋。
朱彤表示，减碳是如何处理减碳和高耗能工业竞争力的关系问题，目标应该是想让它从高碳的高耗能工业转向低碳的高耗能工业，而不是说把它的规模逐渐缩小。“双碳”到底该如何进行呢?要重新认识中国能源资源禀赋。
2020-12-24 09:40:29 道哥说车新能源汽车的火热程度已经不必过多赘述，特斯拉和蔚来等的市值已经让一些传统汽车企业望尘莫及。
1月21日，由壳牌、北汽新能源、清华大学、四川新能源汽车创新中心、金茂智慧交通和昇科能源等多方联手打造的新能源智能微网示范站(以下简称“示范站”)启动仪式在北京和张家口两地同步举办，活动通过远程连线的方式共同见证了多项技术创新和项目落地
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