新能源车市场仍然延续了增长的态势，4月新能源车零售52.7万辆，同比增长85.6%。同时，新能源车渗透率持续提升，4月份已经达到了32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。
7月2日-3日，为全面帮助三江县、融安县、融水县企业了解我市工业设计创新券及小微企业服务补贴券政策，助力三县产业扶贫，市工业和信息化局副局长莫春燕带队到北三县开展柳州市第十四届中小企业服务月政策宣讲及现场调研
近日，柳州市工业和信息化局印发了《关于开展2023年柳州市机器人扶持资金项目申报工作的通知》，为帮助企业及时享受政策红利，坚定发展信心，促进企业稳步健康发展。
根据2019年3月26日财政部等四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)，2019年新能源新政将继续大幅降低补贴的金额和提升补贴的门槛。
聚焦“迎接出行革命”主题，多位专家学者畅谈汽车产业的绿色化、电动化、智能化、网联化、共享化发展，北京新能源汽车股份有限公司党委副书记连庆锋却讲起了新能源汽车的发展困局。
这是国家电网有限公司打造的全国统一的新能源汽车车联网服务平台——国家电网智慧车联网平台。借助该平台，新能源汽车车主仅需通过“e充电”App，便能在全国范围享受充电服务。
由政策驱动转向市场驱动下的持续增长，进一步加剧了新能源汽车产业的分化。记者对近两年来的新能源汽车行业破产重整案进行初步统计后发现，截至今年10月，国内共有27家新能源汽车产业链公司破产或破产重整。
工信部：《规划》明确5项主要任务和“四个新”亮点11月3日，国新办举行《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》国务院政策例行吹风会(以下简称《规划》)。
乘联会称，相比合资与独资品牌，自主品牌新能源车全面承压。细看车企公布的月份销量数据，包括北汽新能源、比亚迪等头部新能源车企在内的众多车企在此轮大盘中中招，销量减少幅度较大。
随着技术不断进步，新能源度电成本下降，将进一步推动我国乃至全球绿色能源的大发展。”南存辉同时指出，“平价”不是终点，而是一个新的起点。
从2015年至今中国新能源汽车产销量已经连续6年保持全球第一，各大国产品牌迅速崛起，逐年、逐月实现倍速增长，距离形成新能源汽车产业大国强国已初现端倪。
近日，受市工信局、市财政局的委托，市中小企业服务中心组织专家成立项目验收专家组，对上汽通用五菱汽车股份有限公司“基于大数据的供应商协同管理平台建设”等2个市级两化融合资金项目开展竣工验收工作。
网传的一张短信截图称：原定于10月30日—11月1日举办的上海新能源汽车自动化技术展，因行业不好致使部分车企计划有变，延期至2020年8月举行。
2021-01-12 09:01:15 大眼海豚的财富号一路高歌猛进的新能源汽车，终于在今日有了比较大的回落，一些持有的不免有些担忧，而前期一再错过的，就想要趁着回调上车。
虽然市场表现尤佳，但并不意味着驶入发展快车道的新能源车完全没有隐忧。作为新能源车消费市场增长的助推器，国家补贴政策在新能源车市场增长中扮演着重要角色。
与其说是革命 不如说是年轻人的觉醒特斯拉早期车型 “假前格栅”毫无疑问的在努力贴近燃油车在汽车行业,新能源对传统燃油车的挑战,算是老生常谈了。
2“新基建”直接指向：新能源汽车充电桩据中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆介绍：2019年，我国新能源汽车整体销售120余万辆，全国新能源汽车保有量接近400万辆。
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